世界の航空会社、米イラン攻撃で混乱する湾岸上空を受けドバイ便の運航停止を延長

アラブ首長国連邦（UAE）を経由する国際線は、新たな混乱の波に直面しています。複数の主要航空会社が中東地域の運航停止期間を延長したためです。きっかけは、7月23日にホルムズ海峡周辺のイラン標的に対する米軍の連続12夜にわたる空爆でした。米国はこの作戦を商業航行の保護と説明していますが、航空会社は軍事的緊張の高まりにより、地域の重要な空域が「短時間で予測不能」になっていると指摘しています。

エールフランスは当初7月20日にドバイとリヤド路線の運航再開を予定していましたが、両路線とも少なくとも7月27日まで運休を継続すると発表しました。KLMはドバイ、ダンマーム、リヤド路線の再開を8月23日に延期し、ブリティッシュ・エアウェイズはドバイ、ドーハ、バーレーンへの段階的な運航再開を10月下旬まで延期し、ジェッダ路線は恒久的に廃止しました。



アジアの航空会社も慎重な姿勢を崩していません。シンガポール航空とキャセイパシフィックはドバイ路線の運休を10月24日まで延長し、フィリピン航空はマニラ－ドバイ便を10月2日まで運休します。湾岸地域のハブ空港は引き続き開いていますが、乗客は迂回路の増加、便数の減少、直前の機材変更などで影響を受けています。

航空会社は手数料無料の再予約や返金対応を行っていますが、ビジネス客からは夏の繁忙期にプレミアムクラスの座席が非常に限られているとの不満が上がっています。貨物輸送業者も、欧州と湾岸協力会議（GCC）間の主要路線で大型機の貨物スペースが減少し、コスト増加を覚悟しています。

UAE拠点の企業に対しては、余裕を持ったスケジュール設定、顧客の貨物納期の厳重な管理、そして乗務員に対してはフライトが予告なく迂回される可能性があることを周知することが推奨されています。さらに、トラベルマネージャーは、ドーハやマスカットなどリスクの高い空港を経由する場合の社員保険の適用範囲を確認し、迂回便の増加に備える必要があります。