Garis oren U3 di Vienna—salah satu koridor pengangkutan awam timur-barat yang paling sibuk di bandar—akan dibahagikan kepada dua selama tujuh minggu sementara Wiener Linien menggantikan satu set suis landasan kritikal antara Westbahnhof dan Johnstraße. Penutupan bermula pada jam 04:00 pagi Isnin, 13 Julai 2026, dan berakhir pada jam 04:00 pagi Isnin, 31 Ogos 2026, bertepatan dengan tempoh penggunaan terendah semasa cuti musim panas.
Semasa kerja-kerja ini, tren U3 hanya akan beroperasi di bahagian Ottakring ↔ Hütteldorfer Straße (shuttle barat) dan Westbahnhof ↔ Simmering (shuttle timur); stesen tengah Johnstraße dan Schweglerstraße akan ditutup. Untuk memastikan pergerakan bandar terus lancar, Wiener Linien akan melancarkan rangkaian permukaan yang luas. Bas pengganti sementara ‘E3’ akan beroperasi setiap 6–7 minit menghubungkan semua stesen yang ditutup serta laluan trem dan bas yang bersilang.
Penumpang juga digalakkan menggunakan laluan trem 46 dan 49, bas 48A dan S-Bahn S45 sebagai alternatif selari. Fungsi perancangan perjalanan dalam aplikasi WienMobil sudah mencerminkan perubahan ini, dan maklumat masa nyata akan dipaparkan di skrin platform serta media sosial.
![Garis Metro U3 Vienna Ditutup Selama Tujuh Minggu untuk Pembaharuan Landasan, Perkhidmatan Pengganti Diumumkan]()
Pakar infrastruktur menyatakan bahawa kompleks suis berhampiran Westbahnhof mengendalikan lebih 450 pergerakan tren setiap jam puncak; puluhan tahun trafik berat telah menyebabkan keletihan logam dan kadar kerosakan meningkat. Penggantian keseluruhan pemasangan sekarang—daripada membaiki secara berperingkat—akan memanjangkan hayat aset selama 25 tahun dan membolehkan kelajuan operasi lebih tinggi selepas perkhidmatan disambung semula, mengurangkan masa perjalanan hujung ke hujung sebanyak 50–60 saat.
Projek bernilai €7.8 juta ini dibiayai dari bajet mobiliti bandar dan turut dibiayai bersama melalui program pelaburan iklim persekutuan. Bagi syarikat, kerja-kerja ini bermakna masa pemindahan lebih lama antara daerah barat Vienna, hab jarak jauh Westbahnhof dan kluster perniagaan baru di Simmering dan Erdberg. Majikan dengan corak syif yang kritikal masa dinasihatkan untuk melaras waktu mula atau menawarkan fleksibiliti kerja dari rumah.
Pelancong yang menuju ke Lapangan Terbang Antarabangsa Vienna melalui Westbahnhof juga disarankan mengambil kira tambahan masa 15–20 minit dan mempertimbangkan menggunakan Railjet dari Meidling sebagai alternatif. Setelah U3 dibuka semula pada 31 Ogos, Wiener Linien merancang ‘permulaan lembut’ dengan pemantauan berterusan selama 2–3 minggu untuk melaras isyarat dan memastikan suis yang dinaik taraf berfungsi lancar—langkah ini bertujuan mengelakkan kelewatan awal yang boleh menimbulkan headline negatif apabila para komuter kembali dari cuti.
Semasa kerja-kerja ini, tren U3 hanya akan beroperasi di bahagian Ottakring ↔ Hütteldorfer Straße (shuttle barat) dan Westbahnhof ↔ Simmering (shuttle timur); stesen tengah Johnstraße dan Schweglerstraße akan ditutup. Untuk memastikan pergerakan bandar terus lancar, Wiener Linien akan melancarkan rangkaian permukaan yang luas. Bas pengganti sementara ‘E3’ akan beroperasi setiap 6–7 minit menghubungkan semua stesen yang ditutup serta laluan trem dan bas yang bersilang.
Penumpang juga digalakkan menggunakan laluan trem 46 dan 49, bas 48A dan S-Bahn S45 sebagai alternatif selari. Fungsi perancangan perjalanan dalam aplikasi WienMobil sudah mencerminkan perubahan ini, dan maklumat masa nyata akan dipaparkan di skrin platform serta media sosial.
Pakar infrastruktur menyatakan bahawa kompleks suis berhampiran Westbahnhof mengendalikan lebih 450 pergerakan tren setiap jam puncak; puluhan tahun trafik berat telah menyebabkan keletihan logam dan kadar kerosakan meningkat. Penggantian keseluruhan pemasangan sekarang—daripada membaiki secara berperingkat—akan memanjangkan hayat aset selama 25 tahun dan membolehkan kelajuan operasi lebih tinggi selepas perkhidmatan disambung semula, mengurangkan masa perjalanan hujung ke hujung sebanyak 50–60 saat.
Projek bernilai €7.8 juta ini dibiayai dari bajet mobiliti bandar dan turut dibiayai bersama melalui program pelaburan iklim persekutuan. Bagi syarikat, kerja-kerja ini bermakna masa pemindahan lebih lama antara daerah barat Vienna, hab jarak jauh Westbahnhof dan kluster perniagaan baru di Simmering dan Erdberg. Majikan dengan corak syif yang kritikal masa dinasihatkan untuk melaras waktu mula atau menawarkan fleksibiliti kerja dari rumah.
Pelancong yang menuju ke Lapangan Terbang Antarabangsa Vienna melalui Westbahnhof juga disarankan mengambil kira tambahan masa 15–20 minit dan mempertimbangkan menggunakan Railjet dari Meidling sebagai alternatif. Setelah U3 dibuka semula pada 31 Ogos, Wiener Linien merancang ‘permulaan lembut’ dengan pemantauan berterusan selama 2–3 minggu untuk melaras isyarat dan memastikan suis yang dinaik taraf berfungsi lancar—langkah ini bertujuan mengelakkan kelewatan awal yang boleh menimbulkan headline negatif apabila para komuter kembali dari cuti.
Sumber: Austrian Press / Wiener Linien
