De oranje U3-lijn van Wenen, een van de drukste oost-west openbaarvervoersroutes van de stad, wordt zeven weken lang in twee delen gesplitst terwijl Wiener Linien een cruciale wisselset tussen Westbahnhof en Johnstraße vervangt. De onderbreking begint op maandag 13 juli 2026 om 04:00 uur en duurt tot maandag 31 augustus 2026 om 04:00 uur, precies tijdens de periode met de minste reizigers in de zomervakantie. Tijdens de werkzaamheden rijden de U3-treinen alleen op de trajecten Ottakring ↔ Hütteldorfer Straße (westelijke pendel) en Westbahnhof ↔ Simmering (oostelijke pendel); de tussenliggende stations Johnstraße en Schweglerstraße zijn gesloten.
Om de stad in beweging te houden, zet Wiener Linien een uitgebreid netwerk van vervangend vervoer in. Een tijdelijke ‘E3’ vervangbus rijdt elke 6–7 minuten en verbindt alle gesloten stations met de tram- en buslijnen die daar kruisen. Reizigers worden ook aangeraden tramlijnen 46 en 49, bus 48A en de S-Bahn S45 als alternatieven te gebruiken. De reisplanner in de WienMobil-app is al aangepast aan de wijzigingen en real-time informatie wordt getoond op de perronschermen en via social media.
![Metro lijn U3 in Wenen zeven weken dicht voor spoorvernieuwing, vervangende diensten aangekondigd]()
Infrastructuurexperts wijzen erop dat het wisselcomplex bij Westbahnhof meer dan 450 treinbewegingen per piekuur verwerkt; decennia van intensief gebruik hebben geleid tot metaalmoeheid en een stijgende storingsfrequentie. Door nu het hele complex te vervangen in plaats van stuk voor stuk te repareren, wordt de levensduur met 25 jaar verlengd en kunnen hogere snelheden worden gereden zodra de dienst weer opstart, wat de reistijd met 50–60 seconden verkort. Het project van 7,8 miljoen euro wordt gefinancierd uit het mobiliteitsbudget van de stad en mede bekostigd via het federale klimaatinvesteringsprogramma.
Voor bedrijven betekent dit langere overstaptijden tussen de westelijke wijken van Wenen, het langeafstandsknooppunt Westbahnhof en de nieuwe zakelijke clusters in Simmering en Erdberg. Werkgevers met tijdkritische diensten worden geadviseerd om werktijden te spreiden of thuiswerkmogelijkheden te bieden. Reizigers die via Westbahnhof naar de luchthaven Wenen-Schwechat reizen, wordt aangeraden rekening te houden met 15–20 minuten extra reistijd en eventueel de Railjet vanaf Meidling te nemen.
Na heropening van de U3 op 31 augustus plant Wiener Linien een ‘zachte start’ met 2–3 weken continue monitoring om de signalering te optimaliseren en te zorgen dat de vernieuwde wissels soepel functioneren – een maatregel om kinderziektes en vertragingen te voorkomen wanneer forenzen terugkeren van vakantie.
Om de stad in beweging te houden, zet Wiener Linien een uitgebreid netwerk van vervangend vervoer in. Een tijdelijke ‘E3’ vervangbus rijdt elke 6–7 minuten en verbindt alle gesloten stations met de tram- en buslijnen die daar kruisen. Reizigers worden ook aangeraden tramlijnen 46 en 49, bus 48A en de S-Bahn S45 als alternatieven te gebruiken. De reisplanner in de WienMobil-app is al aangepast aan de wijzigingen en real-time informatie wordt getoond op de perronschermen en via social media.
Infrastructuurexperts wijzen erop dat het wisselcomplex bij Westbahnhof meer dan 450 treinbewegingen per piekuur verwerkt; decennia van intensief gebruik hebben geleid tot metaalmoeheid en een stijgende storingsfrequentie. Door nu het hele complex te vervangen in plaats van stuk voor stuk te repareren, wordt de levensduur met 25 jaar verlengd en kunnen hogere snelheden worden gereden zodra de dienst weer opstart, wat de reistijd met 50–60 seconden verkort. Het project van 7,8 miljoen euro wordt gefinancierd uit het mobiliteitsbudget van de stad en mede bekostigd via het federale klimaatinvesteringsprogramma.
Voor bedrijven betekent dit langere overstaptijden tussen de westelijke wijken van Wenen, het langeafstandsknooppunt Westbahnhof en de nieuwe zakelijke clusters in Simmering en Erdberg. Werkgevers met tijdkritische diensten worden geadviseerd om werktijden te spreiden of thuiswerkmogelijkheden te bieden. Reizigers die via Westbahnhof naar de luchthaven Wenen-Schwechat reizen, wordt aangeraden rekening te houden met 15–20 minuten extra reistijd en eventueel de Railjet vanaf Meidling te nemen.
Na heropening van de U3 op 31 augustus plant Wiener Linien een ‘zachte start’ met 2–3 weken continue monitoring om de signalering te optimaliseren en te zorgen dat de vernieuwde wissels soepel functioneren – een maatregel om kinderziektes en vertragingen te voorkomen wanneer forenzen terugkeren van vakantie.
