Linia metra U3 w Wiedniu zamknięta na siedem tygodni z powodu modernizacji torów, ogłoszono zastępcze połączenia

Pomarańczowa linia U3 w Wiedniu — jeden z najruchliwszych korytarzy komunikacji miejskiej w osi wschód-zachód — zostanie podzielona na dwie części na siedem tygodni, podczas gdy Wiener Linien wymieni kluczowy zestaw rozjazdów między stacjami Westbahnhof a Johnstraße. Przerwa w kursowaniu rozpocznie się o 4:00 w poniedziałek, 13 lipca 2026 roku, i potrwa do 4:00 w poniedziałek, 31 sierpnia 2026 roku, czyli w okresie najniższego natężenia ruchu podczas wakacji letnich.

W trakcie prac pociągi linii U3 będą kursować tylko na odcinkach Ottakring ↔ Hütteldorfer Straße (zachodni wahadłowy) oraz Westbahnhof ↔ Simmering (wschodni wahadłowy); stacje pośrednie Johnstraße i Schweglerstraße zostaną zamknięte. Aby utrzymać płynność komunikacji, Wiener Linien uruchomi rozbudowaną sieć zastępczą na powierzchni. Tymczasowy autobus zastępczy „E3” będzie kursował co 6–7 minut, łącząc wszystkie zamknięte stacje oraz przesiadki na tramwaje i autobusy. Pasażerowie są również zachęcani do korzystania z tramwajów linii 46 i 49, autobusu 48A oraz kolei S-Bahn linii S45 jako alternatywnych połączeń.



Funkcje planowania podróży w aplikacji WienMobil już uwzględniają te zmiany, a informacje w czasie rzeczywistym będą wyświetlane na ekranach peronowych oraz w mediach społecznościowych. Eksperci ds. infrastruktury podkreślają, że kompleks rozjazdów przy Westbahnhof obsługuje ponad 450 przejazdów pociągów w godzinach szczytu; wieloletni intensywny ruch spowodował zmęczenie metalu i wzrost awaryjności. Wymiana całego zestawu teraz — zamiast napraw doraźnych — przedłuży żywotność infrastruktury o 25 lat i pozwoli na zwiększenie prędkości eksploatacyjnej po wznowieniu kursowania, skracając czas przejazdu całej linii o 50–60 sekund.

Projekt o wartości 7,8 mln euro jest finansowany z budżetu miejskiego na mobilność oraz współfinansowany w ramach federalnego programu inwestycji klimatycznych. Dla firm oznacza to wydłużone przesiadki między zachodnimi dzielnicami Wiednia, dworcem Westbahnhof a nowymi klastrami biznesowymi w Simmering i Erdbergu. Pracodawcy z pracownikami o krytycznych godzinach pracy zostali poinformowani o konieczności rozłożenia godzin rozpoczęcia pracy lub zaoferowania elastyczności pracy zdalnej. Podróżni zmierzający na lotnisko Wiedeń-Schwechat przez Westbahnhof powinni uwzględnić dodatkowe 15–20 minut i rozważyć skorzystanie z pociągu Railjet z Meidling.

Po ponownym otwarciu linii U3 31 sierpnia Wiener Linien planuje „łagodne uruchomienie” z 2–3 tygodniami ciągłego monitoringu, aby dopracować sygnalizację i zapewnić płynne działanie nowych rozjazdów — krok mający zapobiec opóźnieniom i problemom na początku sezonu po powrocie pasażerów z wakacji.