Lebih sedikit migran tiba di Itali melalui laut pada 2026 tetapi kematian lemas meningkat, kata IOM

Organisasi Antarabangsa untuk Migrasi (IOM) di bawah PBB membunyikan amaran pada Khamis, 17 September, melaporkan bahawa ketibaan melalui laut ke Eropah telah menurun dengan ketara setakat tahun 2026—namun laluan Tengah-Mediteranean ke Itali kekal sebagai laluan paling berbahaya di benua itu. Menurut agensi tersebut, hanya kira-kira 21,000 orang telah mendarat di pantai Itali sehingga 15 September, turun lebih 50 peratus berbanding tempoh yang sama pada 2025. Ironinya, kadar kematian semakin meningkat. Projek Migran Hilang IOM merekodkan 996 kematian atau kehilangan yang disahkan di laluan ke Itali tahun ini, berbanding 844 pada tempoh yang sama tahun lalu. NGO pencarian dan penyelamatan menyalahkan pengurangan rondaan oleh pihak berkuasa, kurangnya kapal NGO, dan taktik penyeludupan yang semakin berbahaya dengan melancarkan bot yang lebih rapuh lebih jauh dari zon pencarian dan penyelamatan Itali. Bagi pembuat dasar Itali dan pengurus mobiliti korporat, angka ini membawa implikasi nyata. Pengurangan ketibaan mengurangkan tekanan pusat penerimaan, tetapi peningkatan kematian menambah pengawasan politik terhadap operasi maritim Itali dan mungkin mencetuskan perintah kecemasan tambahan—yang boleh menjejaskan jadual pemindahan pekerja asing yang keluarganya cuba menyeberang secara tidak sah. Pengarah Urusan IOM, Amy Pope, menggesa negara-negara EU termasuk Itali untuk memperluaskan laluan selamat dan sah seperti koridor kemanusiaan dan skim perintis mobiliti buruh. Pope menekankan bahawa “hampir setiap kematian boleh dielakkan jika tanggungjawab koordinasi penyelamatan dan pendaratan dikongsi dengan lebih adil.” Perniagaan yang bergantung pada buruh bukan EU bermusim dan berkemahiran rendah mungkin akan melihat kuota perintis baru sebagai tindak balas kepada seruan ini. Dalam jangka masa terdekat, pasukan risiko perjalanan harus memantau kemungkinan peningkatan aktiviti Pengawal Pantai, pemeriksaan pelabuhan dan sekatan ad-hoc di sekitar Sicily dan Calabria, yang boleh melambatkan perkhidmatan feri komersial dan pergerakan kapal persendirian semasa operasi penyelamatan besar-besaran.