La Organización Internacional para las Migraciones (OIM) de la ONU lanzó la alarma el jueves 17 de septiembre, reportando que las llegadas por mar a Europa han caído drásticamente en lo que va de 2026, aunque la ruta del Mediterráneo Central hacia Italia sigue siendo la más mortal del continente. Según la agencia, solo unas 21,000 personas han arribado a las costas italianas hasta el 15 de septiembre, una disminución de más del 50 % respecto al mismo período de 2025. Paradójicamente, las muertes están en aumento. El Proyecto de Migrantes Desaparecidos de la OIM registra 996 muertes o desapariciones confirmadas en la ruta hacia Italia este año, frente a 844 en el mismo momento del año pasado. Las ONG de búsqueda y rescate atribuyen esta situación a la reducción de patrullajes estatales, menos embarcaciones de ONG y tácticas cada vez más peligrosas de las redes de tráfico, que lanzan embarcaciones más precarias desde zonas más alejadas del área de búsqueda y rescate italiana. Para los responsables políticos italianos y los gestores de movilidad corporativa, estas cifras tienen implicaciones concretas. Menos llegadas alivian la presión inmediata sobre los centros de acogida, pero el aumento de la mortalidad intensifica el escrutinio político sobre las operaciones marítimas italianas y podría impulsar nuevos decretos de emergencia, afectando los tiempos de reubicación corporativa para empleados extranjeros cuyos familiares intentan cruces irregulares. La directora general de la OIM, Amy Pope, instó a los estados de la UE, incluida Italia, a ampliar vías seguras y legales como corredores humanitarios y programas piloto de movilidad laboral. Pope subrayó que “casi todas las muertes son evitables si la coordinación de rescates y las responsabilidades de desembarco se comparten de manera más equitativa”. Las empresas que dependen de mano de obra no comunitaria estacional y poco cualificada podrían ver surgir nuevas cuotas piloto en respuesta a este llamado. A corto plazo, los equipos de gestión de riesgos de viaje deben estar atentos a posibles aumentos en la actividad de la Guardia Costera, inspecciones portuarias y restricciones puntuales en Sicilia y Calabria, que pueden retrasar los servicios de ferry comerciales y el movimiento de embarcaciones privadas durante operaciones masivas de rescate.
Fuente: Associated Press
