Henti kerja selama 24 jam terbaru oleh Kesatuan Pemandu Kereta Jerman (GDL) di Saarbahn GmbH berakhir pada pagi Ahad, membolehkan laluan tram-tren S1 kembali beroperasi seperti biasa antara Saargemünd dan Lebach. Walaupun terhad dari segi geografi, mogok ini mengganggu ribuan pekerja rentas sempadan dari timur Perancis yang bergantung pada laluan ini untuk ke tempat kerja sekitar Saarbrücken. Saarbahn telah mengeluarkan jadual sementara yang sah sehingga Jumaat, menggabungkan perkhidmatan puncak setiap setengah jam dengan pilihan bas pengganti untuk memastikan sambungan ke kereta api jarak jauh Deutsche Bahn. Majikan di kawasan pembekal automotif sepanjang Saar melaporkan sehingga 10% pekerja syif mereka lewat pada hari Sabtu, menyebabkan kos kerja lebih masa meningkat. Tindakan industri ini adalah sebahagian daripada pertikaian gaji yang berpanjangan: GDL menuntut kontrak khusus untuk pemandu TramTrain, manakala Saarbahn dan persekutuan majikan perbandaran menegaskan supaya selaras dengan perjanjian pengangkutan tempatan yang lebih luas. Pemerhati bimbang mogok ‘gelombang’ seterusnya mungkin berlaku pada Oktober, meniru taktik yang membekukan kawasan kargo musim sejuk lalu. Pengurus mobiliti dengan kakitangan di rantau Saar-Lor-Lux digalakkan mengedarkan jadual sementara, menyemak klausa fleksibiliti kerja dari rumah dan, jika boleh, mengaturkan perkhidmatan ulang-alik syarikat secara berkumpulan. Pasukan dasar perjalanan yang menempah kereta api domestik di bawah akaun perniagaan DB tidak terjejas buat masa ini, tetapi perlu memberi amaran risiko penyebaran jika GDL meluaskan mogok ke pengendali nasional.
Sumber: n-tv / dpa
