Kegelisahan buruh terus melanda dua lapangan terbang paling sibuk di Sepanyol pada kemuncak hujung minggu panjang ‘Puente del Pilar’. Data penjejakan mogok yang dikemas kini pada 11 Oktober mengesahkan tiga tindakan serentak yang menjejaskan operasi penerbangan:
• Barcelona–El Prat: mogok tanpa had oleh 1,700 pekerja pengendalian darat Groundforce, yang dipanggil oleh kesatuan CGT, telah berlangsung sejak 4 Ogos dan diklasifikasikan sebagai “besar” dari segi impak awam.
• Madrid-Barajas: juruteknik penyelenggaraan sistem pengendalian bagasi automatik SATE, yang diwakili oleh Alternativa Sindical de Clase (ASC), berhenti kerja lima hari seminggu sehingga 30 November.
• Kakitangan ATC menara swasta yang diambil oleh Saerco di Jerez dan A Coruña kekal dalam mogok tanpa had di seluruh negara yang bermula pada 17 April.
Walaupun tiada mogok baru bermula minggu ini, pertindihan dengan lebih 27,000 penerbangan yang dijadualkan oleh Aena antara 9 dan 12 Oktober bermakna kelewatan dan bagasi yang salah susun dijangka berlaku apabila para pelancong kembali pada Isnin. Pelancong perniagaan dengan sambungan ketat disarankan menambah masa menunggu dan menggunakan bagasi kabin jika boleh.
Syarikat penerbangan yang beroperasi di Barcelona (Vueling, Level, Ryanair) memberi amaran bahawa bagasi bertanda keutamaan tidak terkecuali daripada gangguan; Madrid-Barajas melaporkan purata masa menunggu 55 minit untuk bagasi daftar semasa tempoh mogok puncak.
![Protes Lapangan Terbang Sepanyol: Gangguan Groundforce dan Sistem Bagasi Berterusan Ketika Pelancong Pulang]()
Di bawah peraturan perkhidmatan minimum Sepanyol, 90% penerbangan yang dijadualkan masih mesti beroperasi, tetapi kelembapan pengendalian boleh menyebabkan slot terlepas di seluruh rangkaian Eropah. Syarikat dengan program mobiliti pekerja disarankan menasihati kakitangan memantau status penerbangan melalui aplikasi syarikat penerbangan dan portal Aena, serta menyimpan pas masuk untuk tuntutan pampasan EU261 yang berpotensi.
Pengurus pemindahan yang mengangkut haiwan peliharaan atau peralatan bersaiz besar melalui El Prat disarankan mempertimbangkan laluan melalui Valencia atau Málaga sehingga rundingan buruh disambung semula.
Kementerian Pengangkutan telah menggesa kesatuan dan majikan memulakan semula mediasi minggu ini; namun, CGT dan ASC menegaskan klausa indeksasi gaji mesti mencerminkan lonjakan CPI 6.1% pada September sebelum mogok dihentikan.
Dengan perjanjian kolektif untuk perkhidmatan lapangan terbang di seluruh Sepanyol tamat pada Disember, tindakan lanjut sebelum Krismas tidak boleh diketepikan.
• Barcelona–El Prat: mogok tanpa had oleh 1,700 pekerja pengendalian darat Groundforce, yang dipanggil oleh kesatuan CGT, telah berlangsung sejak 4 Ogos dan diklasifikasikan sebagai “besar” dari segi impak awam.
• Madrid-Barajas: juruteknik penyelenggaraan sistem pengendalian bagasi automatik SATE, yang diwakili oleh Alternativa Sindical de Clase (ASC), berhenti kerja lima hari seminggu sehingga 30 November.
• Kakitangan ATC menara swasta yang diambil oleh Saerco di Jerez dan A Coruña kekal dalam mogok tanpa had di seluruh negara yang bermula pada 17 April.
Walaupun tiada mogok baru bermula minggu ini, pertindihan dengan lebih 27,000 penerbangan yang dijadualkan oleh Aena antara 9 dan 12 Oktober bermakna kelewatan dan bagasi yang salah susun dijangka berlaku apabila para pelancong kembali pada Isnin. Pelancong perniagaan dengan sambungan ketat disarankan menambah masa menunggu dan menggunakan bagasi kabin jika boleh.
Syarikat penerbangan yang beroperasi di Barcelona (Vueling, Level, Ryanair) memberi amaran bahawa bagasi bertanda keutamaan tidak terkecuali daripada gangguan; Madrid-Barajas melaporkan purata masa menunggu 55 minit untuk bagasi daftar semasa tempoh mogok puncak.
Di bawah peraturan perkhidmatan minimum Sepanyol, 90% penerbangan yang dijadualkan masih mesti beroperasi, tetapi kelembapan pengendalian boleh menyebabkan slot terlepas di seluruh rangkaian Eropah. Syarikat dengan program mobiliti pekerja disarankan menasihati kakitangan memantau status penerbangan melalui aplikasi syarikat penerbangan dan portal Aena, serta menyimpan pas masuk untuk tuntutan pampasan EU261 yang berpotensi.
Pengurus pemindahan yang mengangkut haiwan peliharaan atau peralatan bersaiz besar melalui El Prat disarankan mempertimbangkan laluan melalui Valencia atau Málaga sehingga rundingan buruh disambung semula.
Kementerian Pengangkutan telah menggesa kesatuan dan majikan memulakan semula mediasi minggu ini; namun, CGT dan ASC menegaskan klausa indeksasi gaji mesti mencerminkan lonjakan CPI 6.1% pada September sebelum mogok dihentikan.
Dengan perjanjian kolektif untuk perkhidmatan lapangan terbang di seluruh Sepanyol tamat pada Disember, tindakan lanjut sebelum Krismas tidak boleh diketepikan.
Sumber: Strike Tracker
