Kesatuan pemandu kereta api Jerman, GDL, telah memperhebatkan kempen mogok bergilirannya dengan menyasarkan Saarbahn, rangkaian trem-hibrid yang menghubungkan pusat bandar Saarbrücken dengan sempadan Perancis di Sarreguemines. Laman web pemantau mogok, Strike Tracker, melaporkan bahawa pemandu mula mogok pada pukul 03:00 pagi Jumaat, 23 Oktober 2026, dan akan meneruskan mogok berselang sehingga sekurang-kurangnya 31 Oktober. Walaupun dianggap “kecil” di peringkat nasional, tindakan ini mengganggu penghubung utama serantau yang digunakan oleh pekerja rentas sempadan yang bekerja untuk pembekal automotif di sekitar sungai Saar dan Moselle. Penganalisis perjalanan perniagaan di Advito menganggarkan sehingga 12,000 perjalanan penumpang harian—termasuk ramai penduduk Perancis yang bekerja di Jerman di bawah rejim pergerakan bebas EU—boleh terjejas. Berbeza dengan mogok utama Deutsche Bahn, gangguan Saarbahn tidak dilindungi oleh perkhidmatan minimum yang dijamin, menyebabkan majikan tempatan seperti ZF Friedrichshafen mengaktifkan elaun perkongsian kereta. GDL menuntut kenaikan gaji sebanyak 10.5 peratus dan pengurangan waktu kerja mingguan standard daripada 38 kepada 35 jam untuk kakitangan syif, dengan alasan inflasi rekod dan kekurangan tenaga kerja. Pengurusan Saarbahn berkata memenuhi tuntutan itu akan membahayakan rancangan elektrifikasi armada dan pembiayaan EU ‘Fit for 55’ yang diperuntukkan untuk 2027. Mogok ini juga menyukarkan peraturan pampasan tiket Deutschland baharu Jerman, yang menghendaki penyedia pengangkutan tempatan menawarkan pampasan selepas kelewatan 20 minit—menjadi cabaran bagi pengurus HR dan mobiliti yang memproses tuntutan perbelanjaan kakitangan. Pelancong yang menyambung ke perkhidmatan ICE di Saarbrücken Hbf dinasihatkan memberi masa sekurang-kurangnya 45 minit untuk bas pengganti atau teksi berkongsi. Perkhidmatan SNCF TER Perancis dari Metz tidak terjejas, menawarkan laluan alternatif melalui Forbach dengan perjalanan bas serantau seterusnya. Pihak Berkuasa Kereta Api Persekutuan telah memanggil kedua-dua pihak untuk perbincangan awal pada hari Selasa depan, tetapi GDL berikrar untuk mengekalkan tekanan sehingga “pakej kewangan yang munasabah” dibentangkan. Dengan kemungkinan undian lanjut GDL di pengendali serantau SWEG dan AVG, majikan di seluruh barat daya Jerman dinasihatkan untuk mengkaji semula pilihan kerja jarak jauh dan mengukuhkan komunikasi mengenai ambang cukai telekerja rentas sempadan, yang berbeza di bawah perjanjian Perancis-Jerman yang dilanjutkan awal tahun ini.
Sumber: Strike Tracker
