Niemiecki związek zawodowy maszynistów GDL zaostrza swoją falę strajków, obejmując sieć Saarbahn – hybrydowy tramwaj-kolej łączący centrum Saarbrücken z francuską granicą w Sarreguemines. Serwis monitorujący strajki Strike Tracker informuje, że kierowcy rozpoczęli protest o godzinie 3:00 w piątek, 23 października 2026 roku, i będą kontynuować przerywane przerwy w pracy co najmniej do 31 października. Choć na skalę krajową akcja jest uznawana za „niewielką”, zakłóca kluczowe połączenie regionalne wykorzystywane przez dojeżdżających do pracy transgranicznych pracowników dostawców motoryzacyjnych skupionych wokół rzek Saar i Mozeli. Analitycy podróży służbowych z Advito szacują, że nawet do 12 000 pasażerów dziennie – w tym wielu mieszkańców Francji zatrudnionych w Niemczech na podstawie unijnego prawa swobodnego przepływu osób – może odczuć skutki strajku. W przeciwieństwie do strajków na głównych liniach Deutsche Bahn, zakłócenia w Saarbahn nie są objęte gwarantowanymi minimalnymi usługami, co skłania lokalnych pracodawców, takich jak ZF Friedrichshafen, do uruchomienia dodatków na car-pooling. GDL domaga się podwyżki płac o 10,5 proc. oraz skrócenia standardowego tygodnia pracy z 38 do 35 godzin dla pracowników zmianowych, powołując się na rekordową inflację i niedobory kadrowe. Zarząd Saarbahn ostrzega, że spełnienie tych żądań zagrozi planowanej elektryfikacji taboru oraz finansowaniu unijnemu „Fit for 55” przewidzianemu na 2027 rok. Strajk komplikuje także nowe zasady zwrotów za bilet Deutschland-Ticket, które nakładają na lokalnych przewoźników obowiązek rekompensaty po opóźnieniach przekraczających 20 minut – co stanowi wyzwanie dla działów HR i menedżerów ds. mobilności przy rozliczaniu kosztów podróży pracowników. Podróżni przesiadający się na pociągi ICE na dworcu Saarbrücken Hbf powinni zarezerwować co najmniej 45 minut na autobusy zastępcze lub wspólne taksówki. Francuskie pociągi SNCF TER z Metz kursują bez zakłóceń, oferując alternatywną trasę przez Forbach z dalszym dojazdem autobusami regionalnymi. Federalny Urząd Kolejnictwa zaprosił obie strony na rozmowy wstępne we wtorek, jednak GDL zapowiada utrzymanie presji, dopóki „wiarygodny pakiet finansowy” nie zostanie przedstawiony. W związku z możliwymi kolejnymi głosowaniami strajkowymi w regionalnych przewoźnikach SWEG i AVG, pracodawcy na południowym zachodzie Niemiec powinni rozważyć opcje pracy zdalnej oraz wzmocnić komunikację dotyczącą progów podatkowych dla transgranicznej pracy zdalnej, które różnią się w ramach rozszerzonego w tym roku porozumienia francusko-niemieckiego.
Źródło: Strike Tracker
