Il sindacato dei macchinisti tedeschi GDL ha intensificato la sua campagna di scioperi mobili prendendo di mira Saarbahn, la rete ibrida tram-treno che collega il centro di Saarbrücken al confine francese di Sarreguemines. Il sito di monitoraggio degli scioperi Strike Tracker segnala che i conducenti hanno iniziato lo sciopero alle 03:00 di venerdì 23 ottobre 2026 e proseguiranno con interruzioni intermittenti almeno fino al 31 ottobre. Sebbene classificata come “minore” su scala nazionale, l’azione interrompe un collegamento regionale chiave utilizzato dai pendolari transfrontalieri impiegati presso fornitori automobilistici concentrati lungo i fiumi Saar e Mosella. Gli analisti di viaggio d’affari di Advito stimano che fino a 12.000 viaggiatori giornalieri, inclusi molti residenti francesi impiegati in Germania sotto il regime di libera circolazione UE, potrebbero essere coinvolti. A differenza degli scioperi sulle linee principali di Deutsche Bahn, le interruzioni di Saarbahn non sono soggette a servizi minimi garantiti, spingendo datori di lavoro locali come ZF Friedrichshafen ad attivare indennità per il car pooling. Il GDL chiede un aumento salariale del 10,5% e una riduzione dell’orario settimanale standard da 38 a 35 ore per il personale su turni, citando inflazione record e carenza di manodopera. La direzione di Saarbahn avverte che soddisfare queste richieste metterebbe a rischio l’elettrificazione prevista della flotta e i finanziamenti UE ‘Fit for 55’ destinati al 2027. Lo sciopero complica inoltre le nuove regole tedesche sul rimborso del Deutschland-Ticket, che obbligano i fornitori di trasporto locale a offrire compensazioni dopo ritardi di 20 minuti, creando difficoltà per i responsabili HR e mobilità nella gestione delle richieste di rimborso del personale. I viaggiatori in coincidenza con i servizi ICE a Saarbrücken Hbf dovrebbero prevedere almeno 45 minuti per autobus sostitutivi o taxi condivisi. I servizi TER della SNCF da Metz non sono interessati, offrendo un percorso alternativo via Forbach con proseguimento in autobus regionale. L’Autorità Federale dei Trasporti Ferroviari ha convocato entrambe le parti a colloqui esplorativi martedì prossimo, ma il GDL ha promesso di mantenere la pressione finché non sarà sul tavolo “un pacchetto finanziario credibile”. Con possibili ulteriori votazioni GDL presso gli operatori regionali SWEG e AVG, i datori di lavoro del sud-ovest della Germania sono invitati a rivedere le opzioni di lavoro da remoto e rafforzare la comunicazione sulle soglie fiscali per il telelavoro transfrontaliero, che differiscono secondo l’accordo franco-tedesco esteso all’inizio di quest’anno.
Fonte: Strike Tracker
