De Duitse vakbond voor treinbestuurders, GDL, heeft haar lopende acties opgevoerd door zich te richten op de Saarbahn, het hybride tram-treinnetwerk dat het centrum van Saarbrücken verbindt met de Franse grens bij Sarreguemines. Volgens de stakingsvolgsite Strike Tracker zijn de chauffeurs op vrijdag 23 oktober 2026 om 03:00 uur in staking gegaan en zullen zij tot minstens 31 oktober met onderbrekingen blijven staken. Hoewel de actie op nationaal niveau als “klein” wordt beschouwd, verstoort het een belangrijke regionale verbinding die wordt gebruikt door grenspendelaars die werken bij toeleveranciers in de auto-industrie rond de Saar- en Moezelrivieren. Zakenreisanalisten van Advito schatten dat tot 12.000 dagelijkse passagiersreizen – waaronder veel Franse inwoners die onder het EU-vrijverkeer in Duitsland werken – getroffen kunnen worden.
In tegenstelling tot de stakingen bij Deutsche Bahn op hoofdspoorlijnen, zijn er bij de Saarbahn geen gegarandeerde minimale diensten, waardoor lokale werkgevers zoals ZF Friedrichshafen carpoolvergoedingen activeren. De GDL eist een loonsverhoging van 10,5 procent en een verkorting van de standaard werkweek van 38 naar 35 uur voor ploegendiensten, vanwege recordinflatie en personeelstekorten. De directie van Saarbahn waarschuwt dat het voldoen aan deze eisen de geplande elektrificatie van het wagenpark en de EU-financiering onder het ‘Fit for 55’-programma voor 2027 in gevaar zou brengen.
De staking bemoeilijkt ook de nieuwe Duitse regels rond het Deutschland-Ticket, waarbij lokale vervoerders compensatie moeten bieden bij vertragingen van meer dan 20 minuten – een lastige situatie voor HR- en mobiliteitsmanagers die declaraties van medewerkers verwerken. Reizigers die overstappen op ICE-treinen op Saarbrücken Hbf wordt aangeraden minimaal 45 minuten extra uit te trekken voor vervangend busvervoer of gedeelde taxi’s. De Franse SNCF TER-diensten vanuit Metz blijven ongestoord en bieden een alternatief via Forbach met aansluitend regionaal busvervoer.
De Federale Spoorwegautoriteit heeft beide partijen uitgenodigd voor verkennende gesprekken aanstaande dinsdag, maar de GDL belooft de druk op te voeren totdat “een geloofwaardig financieel voorstel” op tafel ligt. Met mogelijke verdere GDL-stemrondes bij regionale vervoerders SWEG en AVG, wordt werkgevers in Zuidwest-Duitsland geadviseerd thuiswerkmogelijkheden te herzien en de communicatie over grensoverschrijdende belastingregels voor telewerken te versterken, die verschillen onder de eerder dit jaar verlengde Frans-Duitse overeenkomst.
In tegenstelling tot de stakingen bij Deutsche Bahn op hoofdspoorlijnen, zijn er bij de Saarbahn geen gegarandeerde minimale diensten, waardoor lokale werkgevers zoals ZF Friedrichshafen carpoolvergoedingen activeren. De GDL eist een loonsverhoging van 10,5 procent en een verkorting van de standaard werkweek van 38 naar 35 uur voor ploegendiensten, vanwege recordinflatie en personeelstekorten. De directie van Saarbahn waarschuwt dat het voldoen aan deze eisen de geplande elektrificatie van het wagenpark en de EU-financiering onder het ‘Fit for 55’-programma voor 2027 in gevaar zou brengen.
De staking bemoeilijkt ook de nieuwe Duitse regels rond het Deutschland-Ticket, waarbij lokale vervoerders compensatie moeten bieden bij vertragingen van meer dan 20 minuten – een lastige situatie voor HR- en mobiliteitsmanagers die declaraties van medewerkers verwerken. Reizigers die overstappen op ICE-treinen op Saarbrücken Hbf wordt aangeraden minimaal 45 minuten extra uit te trekken voor vervangend busvervoer of gedeelde taxi’s. De Franse SNCF TER-diensten vanuit Metz blijven ongestoord en bieden een alternatief via Forbach met aansluitend regionaal busvervoer.
De Federale Spoorwegautoriteit heeft beide partijen uitgenodigd voor verkennende gesprekken aanstaande dinsdag, maar de GDL belooft de druk op te voeren totdat “een geloofwaardig financieel voorstel” op tafel ligt. Met mogelijke verdere GDL-stemrondes bij regionale vervoerders SWEG en AVG, wordt werkgevers in Zuidwest-Duitsland geadviseerd thuiswerkmogelijkheden te herzien en de communicatie over grensoverschrijdende belastingregels voor telewerken te versterken, die verschillen onder de eerder dit jaar verlengde Frans-Duitse overeenkomst.
Bron: Strike Tracker
