Kementerian Dalam Negeri Persekutuan Jerman secara senyap telah memberitahu Suruhanjaya Eropah bahawa kawalan sementara di kesemua sembilan sempadan darat negara itu akan dilanjutkan untuk satu kitaran enam bulan lagi, bermula dari 16 September 2026 hingga 15 Mac 2027. Kemaskini dalam daftar awam notifikasi Schengen Suruhanjaya—yang diterbitkan pada 23 Oktober—menyebut “ancaman serius berterusan terhadap keselamatan dan ketenteraman awam” yang berpunca daripada tahap migrasi tidak teratur yang tinggi, rangkaian penyeludupan migran dan tekanan ke atas pusat penerimaan suaka. Kawalan ini, yang pertama kali diperkenalkan semula di sempadan terpilih semasa krisis pelarian 2015 dan diperluaskan ke semua sempadan darat pada September 2024, membenarkan pegawai Bundespolizei menjalankan pemeriksaan rawak ke atas pelancong yang tiba dari Austria, Switzerland, Perancis, Luxembourg, Belgium, Belanda, Denmark, Czechia dan Poland. Walaupun pemeriksaan ini bersifat terpilih dan berdasarkan risiko, pelancong melaporkan barisan menunggu sehingga 45 minit pada waktu puncak di A3 berhampiran Passau dan A4 di Görlitz. Pengendali kargo berkata masa menunggu telah berkurangan sejak lorong pra-kelulusan digital diperkenalkan, tetapi memberi amaran bahawa rantaian bekalan tepat pada masanya masih terdedah. Kumpulan perniagaan seperti Persekutuan Industri Jerman (BDI) menerima pelanjutan ini dengan berat hati, mengakui peningkatan kes penyeludupan manusia tetapi menuntut “klausa tamat yang jelas” dan lebih banyak pelaburan dalam teknologi sempadan luar EU. NGO hak asasi manusia pula berhujah bahawa pemeriksaan dalaman jangka panjang melemahkan prinsip utama Schengen iaitu pergerakan bebas dan harus digantikan dengan rondaan bersama serta perkongsian maklumat risikan. Bagi pengurus mobiliti korporat, nasihat praktikal adalah jelas: maklumkan kepada pekerja yang dihantar dan pelancong perniagaan kerap supaya membawa pasport atau kad pengenalan nasional walaupun dalam perjalanan dalam EU; sediakan masa tambahan sekurang-kurangnya 30 minit untuk pemindahan darat merentasi sempadan; dan ingatkan pekerja bukan warganegara EU bahawa pemberhentian secara tiba-tiba mungkin termasuk pemeriksaan dokumen dan kesahihan visa. Syarikat yang mengangkut barangan melalui jalan raya harus menyemak semula jangka masa penghantaran kontrak dan mempertimbangkan laluan alternatif melalui kereta api atau sungai jika boleh. Walaupun Brussels boleh mengeluarkan pendapat mengenai kesesuaian, keputusan akhirnya terletak pada Berlin. Dengan bilangan permohonan suaka masih jauh melebihi paras sebelum pandemik dan tekanan politik daripada parti sayap kanan AfD yang berterusan, sedikit pemerhati menjangkakan Jerman akan menghapuskan kawalan ini sepenuhnya sebelum pilihan raya Parlimen Eropah pada Jun 2027.
