Passagiersaantallen op HKIA stijgen met 18% dankzij sterke terugkeer van transitverkeer

De internationale luchthaven van Hongkong (HKIA) liet in oktober een sterke opleving in de vraag zien, met 5,37 miljoen passagiers en 34.465 vluchten – een stijging van respectievelijk 18% en 9,1% ten opzichte van vorig jaar. Het meest opvallende cijfer was het aantal overstappers en transitreizigers, dat met 50,2% steeg tot 1,5 miljoen, wat de snelle heropleving van de luchthaven als Aziatische tussenstop benadrukt sinds het opheffen van de pandemiebeperkingen vorig jaar.

Het verkeer van en naar Zuidoost-Azië, het vasteland van China en Taiwan leidde de groei, wat voordelig was voor luchtvaartmaatschappijen die Hongkong gebruiken voor zesde-vrijheidsverbindingen. Ook de vrachtvolumes stegen licht met 2,9% tot 455.000 ton, mede dankzij veerkrachtige export naar Europa, het Midden-Oosten en Zuidoost-Azië. In de eerste tien maanden van 2025 verwelkomde HKIA meer dan 50 miljoen passagiers – al 15% meer dan in dezelfde periode van 2024 – terwijl het aantal vluchten met bijna 9% toenam, wat de terugkeer van de luchthaven naar het pre-Covid-niveau onderstreept.



Vivian Cheung, CEO van de Airport Authority, schreef de groei toe aan de ingebruikname van het Three-Runway System (3RS), dat extra slots heeft vrijgemaakt en nieuwe luchtvaartmaatschappijen heeft aangetrokken. Op 17 november ontving de luchthaven ook twee belangrijke onderscheidingen: CAPA’s “Asia Large Airport of the Year 2025” en TTG’s “Travel Hall of Fame – Best Airport”, wat haar sterke concurrentiepositie bevestigt.

Voor bedrijven die personeel van en naar Hongkong verplaatsen, wijzen de cijfers op kortere overstaptijden, betere stoelbeschikbaarheid en minder knelpunten tot het einde van het jaar. Reismanagers doen er echter goed aan de slottoewijzingen in de gaten te houden, omdat de snelle capaciteitsuitbreiding de tarieven op belangrijke routes kan beïnvloeden. Vrachtvervoerders kunnen ook rekenen op iets snellere vrachtverwerking dankzij nieuwe parkeerplaatsen en luchtvrachtfaciliteiten die met het 3RS-systeem in gebruik zijn genomen. Al met al bevestigen de cijfers dat de status van de Speciale Administratieve Regio als toonaangevend Aziatisch transitknooppunt stevig terug is – cruciaal nieuws voor wereldwijde mobiliteitsteams die hun opdrachten voor 2026 plannen.