홍콩 국제공항(HKIA)은 10월에 수요가 강하게 반등하여 537만 명의 승객과 34,465회의 항공기 운항을 기록했다고 발표했습니다. 이는 전년 대비 각각 18%, 9.1% 증가한 수치입니다. 특히 환승 및 경유 승객이 50.2% 급증해 150만 명에 달했으며, 이는 팬데믹 제한 해제 이후 아시아 주요 경유지로서의 빠른 회복을 보여줍니다.
동남아시아, 중국 본토, 대만과의 항공 교통이 성장세를 주도했으며, 홍콩을 여섯 번째 자유항로로 활용하는 항공사들이 혜택을 받았습니다. 화물량도 2.9% 증가한 45만 5천 톤을 기록했으며, 유럽, 중동, 동남아시아로의 견고한 수출이 이를 뒷받침했습니다. 2025년 1~10월 동안 HKIA는 5천만 명 이상의 승객을 맞이해 2024년 동기 대비 15% 증가했으며, 항공기 운항도 거의 9% 상승해 코로나 이전 수준으로의 회복을 보여줍니다.
![홍콩국제공항, 환승객 급증에 여객 수송량 18% 급증]()
공항 당국 CEO 비비안 청은 이러한 성과가 3활주로 시스템(3RS) 가동 덕분이라며, 추가 슬롯 확보와 신규 항공사 유치에 기여했다고 밝혔습니다. 또한 11월 17일에는 CAPA ‘2025 아시아 대형공항상’과 TTG ‘여행 명예의 전당 – 최우수 공항상’을 수상해 경쟁력을 재확인했습니다.
홍콩 내외로 직원 이동이 많은 기업들은 연결 시간 단축, 좌석 가용성 개선, 연말까지 병목 현상 감소를 기대할 수 있습니다. 다만 슬롯 배정 상황을 주시해야 하는데, 급격한 수용력 확대가 주요 노선의 운임에 영향을 줄 수 있기 때문입니다. 화물 운송업체들도 3RS 관련 신규 스탠드와 항공화물 시설 가동으로 다소 빠른 화물 처리 속도를 기대할 수 있습니다. 전반적으로 이 수치는 홍콩 특별행정구가 아시아 최고의 환승 허브로서 확고히 자리매김했음을 확인시켜 주며, 2026년 해외 파견을 준비하는 글로벌 모빌리티 팀에 중요한 소식입니다.
동남아시아, 중국 본토, 대만과의 항공 교통이 성장세를 주도했으며, 홍콩을 여섯 번째 자유항로로 활용하는 항공사들이 혜택을 받았습니다. 화물량도 2.9% 증가한 45만 5천 톤을 기록했으며, 유럽, 중동, 동남아시아로의 견고한 수출이 이를 뒷받침했습니다. 2025년 1~10월 동안 HKIA는 5천만 명 이상의 승객을 맞이해 2024년 동기 대비 15% 증가했으며, 항공기 운항도 거의 9% 상승해 코로나 이전 수준으로의 회복을 보여줍니다.
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