Het Duitse Federale Ministerie van Binnenlandse Zaken heeft tijdens de rustige feestdagenperiode een bericht gepubliceerd in de Bundesanzeiger waarin wordt bevestigd dat de “tijdelijke” grenscontroles die in september aan de Duitse landgrenzen werden heringevoerd, worden verlengd tot minstens 15 maart 2026. Deze maatregel brengt Duitsland daarmee tot aan de maximale termijn van zes maanden die de Europese Commissie momenteel toestaat voor controles binnen het Schengengebied. Er zullen dus nog steeds steekproefsgewijze controles plaatsvinden op wegen en spoorlijnen vanuit Oostenrijk, Tsjechië, Polen, Denemarken, Nederland, Luxemburg, Frankrijk en Zwitserland.
Berlijn voerde drie maanden geleden de vaste controles opnieuw in, nadat het aantal onregelmatige grensovergangen via de Balkanroute sterk was gestegen en de federale politie meerdere grootschalige mensensmokkelnetwerken had opgerold. Volgens het Ministerie van Binnenlandse Zaken zijn sinds half september 47.000 reizigers teruggestuurd en bijna 1.900 vermoedelijke smokkelaars gearresteerd. Hoewel deze maatregel populair is bij een publiek dat steeds bezorgder wordt over migratie, zorgt het voor onvrede bij transport- en toerismebrancheorganisaties die afhankelijk zijn van grensoverschrijdend verkeer zonder belemmeringen.
![Duitsland verlengt grenscontroles aan land tot 15 maart 2026]()
Voor mobiliteitsmanagers brengt de verlenging praktische uitdagingen met zich mee. Touringcarbedrijven moeten blijven zorgen dat passagierslijsten vooraf worden aangeleverd via het politiekanaal, terwijl bedrijven die personeel op dagtochten sturen, rekening moeten houden met minstens 30 extra minuten voor mogelijke controles. HR-teams die grensoverschrijdende arbeidscontracten regelen in de dichtbevolkte “DACH-BENELUX” regio herinneren werknemers eraan altijd verblijfsvergunningen of EU-identiteitskaarten bij zich te dragen, zelfs voor korte trips; het niet kunnen tonen hiervan kan leiden tot boetes of weigering van toegang.
Vooruitkijkend zal het Ministerie van Binnenlandse Zaken de maatregel begin maart herzien. Als het aantal onregelmatige grensovergangen onder het maandelijkse gemiddelde van 2023 daalt, kunnen de controles worden opgeheven of beperkt tot risicovolle grensovergangen. Anders zal Berlijn opnieuw toestemming moeten vragen aan Brussel—een optie die politiek gevoelig kan liggen in aanloop naar de Europese Parlementsverkiezingen van juni 2026. Bedrijven met veel grenspendelaars doen er daarom goed aan zich voor te bereiden op zowel een vroege opheffing als een verdere verlenging.
Berlijn voerde drie maanden geleden de vaste controles opnieuw in, nadat het aantal onregelmatige grensovergangen via de Balkanroute sterk was gestegen en de federale politie meerdere grootschalige mensensmokkelnetwerken had opgerold. Volgens het Ministerie van Binnenlandse Zaken zijn sinds half september 47.000 reizigers teruggestuurd en bijna 1.900 vermoedelijke smokkelaars gearresteerd. Hoewel deze maatregel populair is bij een publiek dat steeds bezorgder wordt over migratie, zorgt het voor onvrede bij transport- en toerismebrancheorganisaties die afhankelijk zijn van grensoverschrijdend verkeer zonder belemmeringen.
Voor mobiliteitsmanagers brengt de verlenging praktische uitdagingen met zich mee. Touringcarbedrijven moeten blijven zorgen dat passagierslijsten vooraf worden aangeleverd via het politiekanaal, terwijl bedrijven die personeel op dagtochten sturen, rekening moeten houden met minstens 30 extra minuten voor mogelijke controles. HR-teams die grensoverschrijdende arbeidscontracten regelen in de dichtbevolkte “DACH-BENELUX” regio herinneren werknemers eraan altijd verblijfsvergunningen of EU-identiteitskaarten bij zich te dragen, zelfs voor korte trips; het niet kunnen tonen hiervan kan leiden tot boetes of weigering van toegang.
Vooruitkijkend zal het Ministerie van Binnenlandse Zaken de maatregel begin maart herzien. Als het aantal onregelmatige grensovergangen onder het maandelijkse gemiddelde van 2023 daalt, kunnen de controles worden opgeheven of beperkt tot risicovolle grensovergangen. Anders zal Berlijn opnieuw toestemming moeten vragen aan Brussel—een optie die politiek gevoelig kan liggen in aanloop naar de Europese Parlementsverkiezingen van juni 2026. Bedrijven met veel grenspendelaars doen er daarom goed aan zich voor te bereiden op zowel een vroege opheffing als een verdere verlenging.
