Het Duitse Federale Ministerie van Binnenlandse Zaken heeft stilletjes de “tijdelijke” identiteitscontroles verlengd die het in september opnieuw invoerde bij alle negen landgrenzen van het land. De verlenging werd op 26 december gepubliceerd in de officiële Bundesanzeiger. De maatregel, die nu geldt tot minstens 15 maart 2026, betekent dat de Bundespolizei blijft controleren op auto’s, bussen en treinen op routes tussen Duitsland en Oostenrijk, Tsjechië, Polen, Denemarken, Nederland, Luxemburg, Frankrijk en Zwitserland.
Hoewel de Schengenovereenkomst van 1995 systematische paspoortcontroles binnen de meeste EU-landen afschafte, staat artikel 25 van de Schengen Grenscode lidstaten toe om controles voor hernieuwbare periodes van zes maanden te herstellen bij “ernstige bedreigingen voor de openbare orde of binnenlandse veiligheid.” Berlijn maakte voor het eerst gebruik van deze bepaling als reactie op een sterke toename van onregelmatige grensovergangen via de Balkanroute en de ontmanteling van mensensmokkelnetwerken uit Oost-Europa. Volgens het Ministerie van Binnenlandse Zaken hebben agenten sindsdien bijna 14.000 ongeoorloofde grenspassanten onderschept en meer dan 300 vervalste documenten in beslag genomen.
![Duitsland Verlengde Grenscontroles Tot 15 Maart 2026]()
Voor mobiliteitsmanagers binnen bedrijven heeft deze verlenging concrete gevolgen. Busbedrijven moeten extra reistijd inplannen, spoorwegmaatschappijen blijven controles aan boord uitvoeren tussen München en Salzburg of Dresden en Praag, en logistieke bedrijven kunnen rekenen op willekeurige controles van chauffeurs en vrachtbrieven bij snelwegrustplaatsen nabij de grens. EU- en Schengenburgers mogen een paspoort of nationale identiteitskaart tonen, maar niet-EU-medewerkers die binnen het bedrijf worden uitgezonden, moeten altijd hun verblijfsvergunning of geldige werkvisum bij zich hebben.
Bedrijfsorganisaties pleiten voor meer voorspelbaarheid. De Duitse Kamer van Koophandel en Industrie (DIHK) waarschuwde dat de steeds opnieuw verlengde periodes van zes maanden “planningsonzekerheid creëren voor supply chain-managers” en riep de overheid op duidelijke criteria te publiceren voor het afbouwen van de controles. Vooralsnog lijkt de politieke tendens echter te wijzen op voortzetting: recente peilingen tonen aan dat ongeveer twee derde van de Duitse kiezers permanente grenscontroles steunt. Bedrijven doen er daarom goed aan ervan uit te gaan dat de controles na maart blijven gelden en hun reis- en verhuisbeleid hierop aan te passen.
Hoewel de Schengenovereenkomst van 1995 systematische paspoortcontroles binnen de meeste EU-landen afschafte, staat artikel 25 van de Schengen Grenscode lidstaten toe om controles voor hernieuwbare periodes van zes maanden te herstellen bij “ernstige bedreigingen voor de openbare orde of binnenlandse veiligheid.” Berlijn maakte voor het eerst gebruik van deze bepaling als reactie op een sterke toename van onregelmatige grensovergangen via de Balkanroute en de ontmanteling van mensensmokkelnetwerken uit Oost-Europa. Volgens het Ministerie van Binnenlandse Zaken hebben agenten sindsdien bijna 14.000 ongeoorloofde grenspassanten onderschept en meer dan 300 vervalste documenten in beslag genomen.
Voor mobiliteitsmanagers binnen bedrijven heeft deze verlenging concrete gevolgen. Busbedrijven moeten extra reistijd inplannen, spoorwegmaatschappijen blijven controles aan boord uitvoeren tussen München en Salzburg of Dresden en Praag, en logistieke bedrijven kunnen rekenen op willekeurige controles van chauffeurs en vrachtbrieven bij snelwegrustplaatsen nabij de grens. EU- en Schengenburgers mogen een paspoort of nationale identiteitskaart tonen, maar niet-EU-medewerkers die binnen het bedrijf worden uitgezonden, moeten altijd hun verblijfsvergunning of geldige werkvisum bij zich hebben.
Bedrijfsorganisaties pleiten voor meer voorspelbaarheid. De Duitse Kamer van Koophandel en Industrie (DIHK) waarschuwde dat de steeds opnieuw verlengde periodes van zes maanden “planningsonzekerheid creëren voor supply chain-managers” en riep de overheid op duidelijke criteria te publiceren voor het afbouwen van de controles. Vooralsnog lijkt de politieke tendens echter te wijzen op voortzetting: recente peilingen tonen aan dat ongeveer twee derde van de Duitse kiezers permanente grenscontroles steunt. Bedrijven doen er daarom goed aan ervan uit te gaan dat de controles na maart blijven gelden en hun reis- en verhuisbeleid hierop aan te passen.
