EU-Commissie prijst invoering van Entry/Exit-systeem: 13 miljoen grenspassages geregistreerd

Brussel meldt dat het nieuwe Entry/Exit System (EES) – het biometrische register dat sinds 12 oktober geleidelijk het stempelen van paspoorten voor niet-EU-burgers vervangt – alle mijlpalen op tijd haalt. In een statusrapport van 30 december onthulde de Commissie dat er al meer dan 13,3 miljoen in- en uitreizen zijn geregistreerd, waarvan 60% met vingerafdrukken en gezichtsherkenning. Bijna 7.000 reizigers is de toegang geweigerd en ongeveer 100 gevallen van identiteitsfraude zijn dankzij de gedeelde database opgespoord.

Voor Oostenrijkse mobiliteitsmanagers is deze update zeer relevant: Wenen-Schwechat is een van de eerste Schengen-luchthavens waar de kiosken zijn geactiveerd en vanaf april 2026 wordt EES verplicht bij *alle* externe Schengen-grensovergangen. De verwerkingstijden voor zakenreizigers schoten aanvankelijk omhoog – grenspolitie-unies waarschuwden voor scans van enkele minuten in plaats van de vroegere visuele controles van 30 seconden – maar software-updates en extra e-gates zorgen inmiddels voor een stabielere doorstroming. Werkgevers wordt aangeraden om medewerkers en bezoekers uit visumvrije landen (waaronder het VK, de VS en het grootste deel van Azië-Pacific) te adviseren ruimere overstaptijden te plannen bij transit via Wenen of bij aankomst in Salzburg en Innsbruck.



Het systeem vormt het hart van het nieuwe gelaagde grensregime van de EU. Vanaf 10 april 2026 zullen EES-gegevens rechtstreeks worden doorgegeven aan ETIAS, de reistoestemming van €20 die visumvrije reizigers nodig hebben voordat ze een vlucht naar Oostenrijk mogen nemen. Oostenrijk heeft zijn Niederlassungs- und Aufenthaltsgesetz (NAG) al aangepast, zodat binnenlandse immigratieautoriteiten gegevens kunnen delen met de nationale ETIAS-eenheid – een wijziging die gevolgen heeft voor houders van de Red-White-Red Card die veel tijd buiten de EU doorbrengen.

Compliance-teams binnen bedrijven doen er daarom goed aan om de reisinformatie te controleren en te zorgen dat meldingen van gedetacheerde werknemers overeenkomen met de EES-gegevens; afwijkingen in geregistreerde inreisdata kunnen wijzen op ongeoorloofde langere verblijven. Transportbedrijven houden ook de fraudecijfers in de gaten, aangezien vervalste identiteitsdocumenten historisch gezien een zwakke plek zijn bij het aannemen van vrachtwagenchauffeurs. De optimistische toon van de Commissie wijst erop dat de geplande invoering in 2026 niet verder wordt uitgesteld – iets waar de reisbranche na eerdere vertragingen voor vreesde – waardoor HR- en reisafdelingen nu een duidelijke planning hebben voor voorlichtingssessies, beleidsupdates en technische integraties.

In de praktijk betekent dit: herinner frequente reizigers eraan dat de eerste registratie enkele minuten duurt, stimuleer het gebruik van mobiele paspoortbanen waar beschikbaar, en begin met het bijwerken van intranet-FAQ’s met EES/ETIAS-screenshots, informatie over kosten en uitleg over gegevensprivacy.