بروكسل تعلن أن نظام الدخول/الخروج الجديد (EES) – السجل البيومتري الذي حل تدريجياً محل ختم جوازات السفر للمسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي منذ 12 أكتوبر – يحقق جميع المراحل الزمنية المحددة بدقة. في تقرير حالة صدر في 30 ديسمبر، كشفت المفوضية الأوروبية أن أكثر من 13.3 مليون عملية دخول وخروج تم تسجيلها حتى الآن، مع استخدام بصمات الأصابع وصور الوجه في 60% منها. تم رفض دخول ما يقرب من 7000 مسافر، وكُشف عن حوالي 100 حالة تزوير هوية بفضل قاعدة البيانات المشتركة.
بالنسبة لمديري التنقل في النمسا، فإن هذا التحديث ذو أهمية كبيرة: مطار فيينا-شفات هو من أوائل مطارات شنغن التي فعّلت الأكشاك، ومن أبريل 2026، سيصبح نظام EES إلزامياً في جميع نقاط العبور الخارجية لمنطقة شنغن. شهدت أوقات معالجة المسافرين من رجال الأعمال ارتفاعاً في البداية – حيث حذرت نقابات شرطة الحدود من أن عمليات المسح تستغرق دقائق بدلاً من الفحوصات البصرية التي كانت تستغرق 30 ثانية فقط – لكن التحديثات البرمجية وزيادة عدد البوابات الإلكترونية بدأت في استقرار حركة المرور. ومع ذلك، يُنصح أصحاب العمل بإبلاغ الموظفين والزوار من دول الإعفاء من التأشيرة (بما في ذلك المملكة المتحدة والولايات المتحدة ومعظم دول آسيا والمحيط الهادئ) بضرورة تخصيص وقت إضافي للانتقال عند المرور عبر فيينا أو عند السفر إلى سالزبورغ وإنسبروك.
![المفوضية الأوروبية تحتفي بإطلاق نظام الدخول والخروج بعد تسجيل 13 مليون عبور حدودي]()
يقع هذا النظام في قلب نظام الحدود متعدد الطبقات للاتحاد الأوروبي. اعتباراً من 10 أبريل 2026، ستُغذى بيانات EES مباشرة إلى نظام ETIAS، وهو تصريح سفر بقيمة 20 يورو يحتاجه المواطنون المعفون من التأشيرة قبل صعودهم إلى الطائرة المتجهة إلى النمسا. وقد عدلت النمسا بالفعل قانون الإقامة والاستيطان (NAG) للسماح للسلطات المحلية بمشاركة البيانات مع وحدة ETIAS الوطنية – وهو تغيير سيؤثر على حاملي بطاقة "ريد-وايت-ريد" الذين يقضون وقتاً طويلاً خارج الاتحاد الأوروبي.
لذلك، يجب على فرق الامتثال في الشركات مراجعة تدفقات بيانات السفر والتأكد من تطابق إشعارات العمال المرسلين مع سجلات EES؛ حيث يمكن أن تشير الفروقات في تواريخ الدخول المسجلة إلى إقامة غير مصرح بها لفترات أطول. كما تراقب شركات النقل إحصائيات التزوير، إذ كانت وثائق الهوية المزورة نقطة ضعف تاريخية في توظيف سائقي الشاحنات. ويشير لهجة المفوضية المتفائلة إلى عدم وجود تأجيلات إضافية في موعد بدء العمل بالنظام عام 2026 – وهو ما كان يخشاه قطاع السفر بعد عدة تأجيلات سابقة – مما يمنح أقسام الموارد البشرية والسفر جدولاً زمنياً واضحاً لتدريب الموظفين، وتحديث السياسات، ودمج التقنيات.
عملياً: يُنصح بتذكير المسافرين الدائمين بأن التسجيل الأولي يستغرق بضع دقائق، وتشجيع استخدام ممرات جوازات السفر الإلكترونية عبر الهواتف المحمولة حيثما توفرت، والبدء في تحديث الأسئلة المتكررة على الشبكة الداخلية لتشمل لقطات شاشة لنظامي EES وETIAS، ومعلومات عن الرسوم، وتوضيحات حول خصوصية البيانات.
بالنسبة لمديري التنقل في النمسا، فإن هذا التحديث ذو أهمية كبيرة: مطار فيينا-شفات هو من أوائل مطارات شنغن التي فعّلت الأكشاك، ومن أبريل 2026، سيصبح نظام EES إلزامياً في جميع نقاط العبور الخارجية لمنطقة شنغن. شهدت أوقات معالجة المسافرين من رجال الأعمال ارتفاعاً في البداية – حيث حذرت نقابات شرطة الحدود من أن عمليات المسح تستغرق دقائق بدلاً من الفحوصات البصرية التي كانت تستغرق 30 ثانية فقط – لكن التحديثات البرمجية وزيادة عدد البوابات الإلكترونية بدأت في استقرار حركة المرور. ومع ذلك، يُنصح أصحاب العمل بإبلاغ الموظفين والزوار من دول الإعفاء من التأشيرة (بما في ذلك المملكة المتحدة والولايات المتحدة ومعظم دول آسيا والمحيط الهادئ) بضرورة تخصيص وقت إضافي للانتقال عند المرور عبر فيينا أو عند السفر إلى سالزبورغ وإنسبروك.
يقع هذا النظام في قلب نظام الحدود متعدد الطبقات للاتحاد الأوروبي. اعتباراً من 10 أبريل 2026، ستُغذى بيانات EES مباشرة إلى نظام ETIAS، وهو تصريح سفر بقيمة 20 يورو يحتاجه المواطنون المعفون من التأشيرة قبل صعودهم إلى الطائرة المتجهة إلى النمسا. وقد عدلت النمسا بالفعل قانون الإقامة والاستيطان (NAG) للسماح للسلطات المحلية بمشاركة البيانات مع وحدة ETIAS الوطنية – وهو تغيير سيؤثر على حاملي بطاقة "ريد-وايت-ريد" الذين يقضون وقتاً طويلاً خارج الاتحاد الأوروبي.
لذلك، يجب على فرق الامتثال في الشركات مراجعة تدفقات بيانات السفر والتأكد من تطابق إشعارات العمال المرسلين مع سجلات EES؛ حيث يمكن أن تشير الفروقات في تواريخ الدخول المسجلة إلى إقامة غير مصرح بها لفترات أطول. كما تراقب شركات النقل إحصائيات التزوير، إذ كانت وثائق الهوية المزورة نقطة ضعف تاريخية في توظيف سائقي الشاحنات. ويشير لهجة المفوضية المتفائلة إلى عدم وجود تأجيلات إضافية في موعد بدء العمل بالنظام عام 2026 – وهو ما كان يخشاه قطاع السفر بعد عدة تأجيلات سابقة – مما يمنح أقسام الموارد البشرية والسفر جدولاً زمنياً واضحاً لتدريب الموظفين، وتحديث السياسات، ودمج التقنيات.
عملياً: يُنصح بتذكير المسافرين الدائمين بأن التسجيل الأولي يستغرق بضع دقائق، وتشجيع استخدام ممرات جوازات السفر الإلكترونية عبر الهواتف المحمولة حيثما توفرت، والبدء في تحديث الأسئلة المتكررة على الشبكة الداخلية لتشمل لقطات شاشة لنظامي EES وETIAS، ومعلومات عن الرسوم، وتوضيحات حول خصوصية البيانات.
المصدر: European Newsroom (dpa)
