Luchthaven Wenen viert record van 32 miljoenste passagier en kondigt capaciteitsuitbreiding aan voor piekperiode EES

De belangrijkste toegangspoort van Oostenrijk sloot het jaar af met een mijlpaal: op 30 december verwelkomde de luchthaven haar 32 miljoenste reiziger – een record dat de sterke post-pandemische opleving van het land en de groeiende rol van Wenen als centraal-Europees knooppunt onderstreept. De mijlpaalpassagier, afkomstig uit Boekarest met Austrian Airlines, werd verwelkomd door wethouder Barbara Novak en luchthaven co-CEO Julian Jäger, die het verband benadrukten tussen goede luchtverbindingen en de aantrekkingskracht van Wenen voor buitenlandse investeringen en toerisme.

Voor teams die zich bezighouden met wereldwijde mobiliteit zijn de cijfers belangrijk: het aantal passagiers is in 2024 met ongeveer 11% gestegen, ondanks het vertrek van enkele ultra-low-cost carriers die klagen over de Oostenrijkse luchtvaartbelasting. Austrian Airlines en haar Star Alliance-partners hebben veel van dit gat opgevuld door nieuwe verbindingen toe te voegen, zoals Boston, Tbilisi en een seizoensgebonden terugkeer naar Dubai – routes die populair zijn bij zakenreizigers en expatgezinnen. De luchthaven dringt er bij de federale overheid op aan om de vertrekheffing van €12–30 te verlagen of te herstructureren, omdat deze het verkeer naar Bratislava en München afleidt en het vermogen van Wenen ondermijnt om langeafstandsvluchten aan te trekken die cruciaal zijn voor vestigingsbeslissingen van hoofdkantoren.



Operationeel erkent het management dat het record ook groeipijnen met zich meebrengt. De drukte tijdens de decembervakantie viel samen met de eerste grote stresstest van de nieuwe EES-kiosken; wachttijden liepen soms op tot een uur voor reizigers met een niet-EU-paspoort. Om de verwachte zomerpiek van 35 miljoen passagiers aan te kunnen, zal de luchthaven de opening van zes extra e-gates vervroegen, 200 extra medewerkers aan de frontlinie inzetten en de bouw van de zuidelijke uitbreiding van Terminal 3 versnellen – die nu gepland staat voor een gedeeltelijke opening eind 2026.

Vanuit mobiliteitsperspectief onderstreept de passagiersgroei de noodzaak van gecoördineerde lucht- en treinoplossingen. Luchthaven Wenen breidt haar codeshare met ÖBB Railjet uit, en Star Alliance-carriers kunnen nu doorlopende tickets uitgeven naar Salzburg, Linz, Graz en Innsbruck. Dit biedt werkgevers een groenere, fiscaal efficiëntere optie dan aansluitende vluchten, die nog steeds onderhevig zijn aan de omstreden binnenlandse vluchtheffing.

HR-reismanagers doen er goed aan hun richtlijnen voor minimale overstaptijden op VIE bij te werken (reken minstens 20 minuten extra voor EES-gebruikers die voor het eerst reizen) en de lopende discussie over de luchtvaartbelasting nauwlettend te volgen, aangezien een verlaging van de Oostenrijkse heffing waarschijnlijk snel zal leiden tot lagere tarieven op intercontinentale routes met veel expats.