คณะกรรมาธิการยุโรปชื่นชมการเปิดใช้งานระบบเข้า-ออก หลังบันทึกการผ่านแดนกว่า 13 ล้านครั้ง

บรัสเซลส์รายงานว่าระบบเข้า-ออกใหม่ (EES) ซึ่งเป็นฐานข้อมูลชีวมิติที่ค่อยๆ แทนที่การประทับตราหนังสือเดินทางสำหรับชาวต่างชาติที่ไม่ใช่สหภาพยุโรปตั้งแต่วันที่ 12 ตุลาคม ได้ดำเนินการตามแผนทุกขั้นตอนแล้ว ในรายงานสถานะที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 30 ธันวาคม คณะกรรมาธิการเปิดเผยว่ามีการบันทึกการเข้า-ออกมากกว่า 13.3 ล้านครั้ง โดย 60% ใช้ลายนิ้วมือและภาพใบหน้า มีผู้ถูกปฏิเสธการเข้าเมืองเกือบ 7,000 คน และตรวจพบกรณีการปลอมแปลงตัวตนประมาณ 100 กรณีจากฐานข้อมูลร่วมกัน

สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายแรงงานในออสเตรีย ข้อมูลนี้มีความสำคัญมาก สนามบินเวียนนา-ชเวชัตเป็นหนึ่งในสนามบินเชงเก้นแห่งแรกที่เปิดใช้ตู้คีออสก์ และตั้งแต่เดือนเมษายน 2026 เป็นต้นไป ระบบ EES จะเป็นข้อบังคับสำหรับทุกจุดผ่านแดนภายนอกเชงเก้น เวลาการตรวจคนเข้าเมืองสำหรับนักธุรกิจในช่วงแรกเพิ่มขึ้นอย่างมาก – สหภาพตำรวจชายแดนเตือนว่าการสแกนใช้เวลานานกว่าการตรวจสอบด้วยสายตาแบบเดิมที่ใช้เวลาเพียง 30 วินาที – แต่การแก้ไขซอฟต์แวร์และการเพิ่มประตูอิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้การไหลของผู้โดยสารเริ่มกลับมาสู่ภาวะปกติ อย่างไรก็ตาม นายจ้างควรแนะนำให้ผู้ที่ได้รับมอบหมายงานและผู้เยี่ยมชมจากประเทศที่ได้รับยกเว้นวีซ่า (รวมถึงสหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา และส่วนใหญ่ของภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก) เผื่อเวลาต่อเครื่องนานขึ้นเมื่อเดินทางผ่านเวียนนาหรือบินเข้าสู่ซาลซ์บูร์กและอินส์บรุค



ระบบนี้เป็นหัวใจสำคัญของระบอบชายแดนแบบหลายชั้นของสหภาพยุโรป ตั้งแต่วันที่ 10 เมษายน 2026 ข้อมูลจาก EES จะถูกส่งตรงไปยัง ETIAS ซึ่งเป็นใบอนุญาตเดินทางมูลค่า 20 ยูโรที่พลเมืองที่ได้รับยกเว้นวีซ่าต้องมีเพื่อขึ้นเครื่องบินไปออสเตรีย ออสเตรียได้แก้ไขกฎหมายการตั้งถิ่นฐานและการพำนัก (NAG) เพื่อให้หน่วยงานตรวจคนเข้าเมืองภายในประเทศสามารถแชร์ข้อมูลกับหน่วยงาน ETIAS แห่งชาติได้ – การเปลี่ยนแปลงนี้จะส่งผลต่อผู้ถือบัตร Red-White-Red ที่ใช้เวลาส่วนใหญ่ในต่างประเทศนอกสหภาพยุโรป

ทีมงานฝ่ายปฏิบัติตามกฎระเบียบของบริษัทจึงควรตรวจสอบข้อมูลการเดินทางและยืนยันว่าการแจ้งผู้ปฏิบัติงานต่างประเทศตรงกับบันทึกใน EES ความไม่ตรงกันของวันที่เข้าอาจเป็นสัญญาณของการพำนักเกินเวลาที่ไม่ได้รับอนุญาต บริษัทขนส่งสินค้าก็จับตาดูสถิติการฉ้อโกงเช่นกัน เนื่องจากเอกสารประจำตัวปลอมเคยเป็นจุดอ่อนในการสรรหาคนขับรถบรรทุก น้ำเสียงที่เป็นบวกของคณะกรรมาธิการบ่งชี้ว่าไม่มีการเลื่อนกำหนดเปิดใช้ระบบในปี 2026 อีก ซึ่งเป็นสิ่งที่กลุ่มอุตสาหกรรมการเดินทางกังวลหลังจากการเลื่อนหลายครั้ง ดังนั้นฝ่ายทรัพยากรบุคคลและฝ่ายเดินทางจึงมีกรอบเวลาชัดเจนสำหรับการอบรมพนักงาน ปรับนโยบาย และบูรณาการเทคโนโลยี

ในทางปฏิบัติ: เตือนผู้โดยสารบ่อยให้ทราบว่าการลงทะเบียนครั้งแรกใช้เวลาสองสามนาที สนับสนุนการใช้ช่องทางพาสปอร์ตมือถือเมื่อมี และเริ่มปรับปรุงคำถามที่พบบ่อยในอินทราเน็ตให้รวมภาพหน้าจอของ EES/ETIAS ข้อมูลค่าธรรมเนียม และคำอธิบายเกี่ยวกับความเป็นส่วนตัวของข้อมูลด้วย