Eurostar- en Eurotunnel-diensten zijn hervat door de Kanaaltunnel nadat ingenieurs een grote storing in de bovenleiding hebben gerepareerd die het spoorverkeer tussen de landen op 30 december lamlegde. De storing, die plaatsvond tijdens een van de drukste reisperiodes van het jaar, zorgde ervoor dat meerdere treinen tot wel 11 uur zonder stroom, verlichting of verwarming zaten, waardoor duizenden passagiers gedwongen waren te overnachten in gestrande treinen of terminals.
Getlink, de beheerder van de tunnel, bevestigde in een verklaring vroeg op 31 december dat de 50 kilometer lange onderzeese verbinding weer "volledig operationeel" was. Eurostar waarschuwde echter dat materieel en personeel niet op hun plek waren, waardoor korte termijn annuleringen en vertragingen van meerdere uren nog minstens 24 uur konden aanhouden terwijl de dienstregelingen werden aangepast. Op 31 december werden twee Londen-Parijs-ritten en één Brussel-Londen-rit volledig geannuleerd, en veel andere treinen hadden langere wachttijden om de drukte in de terminals te verminderen.
![Kanaaltunnel heropent na stroomstoring, maar Eurostar waarschuwt voor aanhoudende vertragingen]()
Voor mobiliteitsmanagers is deze verstoring een herinnering aan de kwetsbaarheid van de drukst gebruikte internationale spoorverbinding van Europa. Eurostar vervoert een groot deel van de zakelijke reizigers tussen Parijs, Brussel, Amsterdam en Londen, omdat de reistijden van stadscentrum tot stadscentrum gunstiger zijn dan vliegen. Bedrijven die personeel of kritieke onderdelen tussen Britse en Franse vestigingen verplaatsen, doen er goed aan hun noodplannen te herzien, inclusief alternatieve luchtverbindingen via Parijs-Orly, Rijsel of Brussel, evenals veerboot- en luchtvrachtopties.
Hoewel Eurostar-tickets beschermd zijn onder de EU-UK-regeling voor spoorwegpassagiersrechten, is de beschikbaarheid van zitplaatsen op vervangende diensten tijdens de drukke feestdagen zeer beperkt. Reizigers die gedwongen zijn te overnachten in Parijs of Londen, wordt aangeraden bonnetjes te bewaren; Eurostar heeft aangegeven “redelijke” kosten voor hotels en maaltijden te vergoeden. Ook de vrachtstromen werden verstoord: de Eurotunnel Le Shuttle vrachtdienst kende wachttijden tot zes uur, wat gevolgen had voor just-in-time leveringsketens in de auto-industrie en bederfelijke goederen.
Franse en Britse autoriteiten zijn een gezamenlijk onderzoek gestart naar de oorzaak van de stroomstoring, die volgt op kleinere incidenten in augustus en oktober. Hoewel terrorisme is uitgesloten, wijzen experts op bedrijfscontinuïteit erop dat de verouderde bovenleidingapparatuur vanaf eind 2026 gefaseerd vervangen zal worden; geplande onderhoudswerkzaamheden kunnen ook nachtelijke vrachtvervoersmomenten beïnvloeden.
Getlink, de beheerder van de tunnel, bevestigde in een verklaring vroeg op 31 december dat de 50 kilometer lange onderzeese verbinding weer "volledig operationeel" was. Eurostar waarschuwde echter dat materieel en personeel niet op hun plek waren, waardoor korte termijn annuleringen en vertragingen van meerdere uren nog minstens 24 uur konden aanhouden terwijl de dienstregelingen werden aangepast. Op 31 december werden twee Londen-Parijs-ritten en één Brussel-Londen-rit volledig geannuleerd, en veel andere treinen hadden langere wachttijden om de drukte in de terminals te verminderen.
Voor mobiliteitsmanagers is deze verstoring een herinnering aan de kwetsbaarheid van de drukst gebruikte internationale spoorverbinding van Europa. Eurostar vervoert een groot deel van de zakelijke reizigers tussen Parijs, Brussel, Amsterdam en Londen, omdat de reistijden van stadscentrum tot stadscentrum gunstiger zijn dan vliegen. Bedrijven die personeel of kritieke onderdelen tussen Britse en Franse vestigingen verplaatsen, doen er goed aan hun noodplannen te herzien, inclusief alternatieve luchtverbindingen via Parijs-Orly, Rijsel of Brussel, evenals veerboot- en luchtvrachtopties.
Hoewel Eurostar-tickets beschermd zijn onder de EU-UK-regeling voor spoorwegpassagiersrechten, is de beschikbaarheid van zitplaatsen op vervangende diensten tijdens de drukke feestdagen zeer beperkt. Reizigers die gedwongen zijn te overnachten in Parijs of Londen, wordt aangeraden bonnetjes te bewaren; Eurostar heeft aangegeven “redelijke” kosten voor hotels en maaltijden te vergoeden. Ook de vrachtstromen werden verstoord: de Eurotunnel Le Shuttle vrachtdienst kende wachttijden tot zes uur, wat gevolgen had voor just-in-time leveringsketens in de auto-industrie en bederfelijke goederen.
Franse en Britse autoriteiten zijn een gezamenlijk onderzoek gestart naar de oorzaak van de stroomstoring, die volgt op kleinere incidenten in augustus en oktober. Hoewel terrorisme is uitgesloten, wijzen experts op bedrijfscontinuïteit erop dat de verouderde bovenleidingapparatuur vanaf eind 2026 gefaseerd vervangen zal worden; geplande onderhoudswerkzaamheden kunnen ook nachtelijke vrachtvervoersmomenten beïnvloeden.
Bron: Associated Press
