Perkhidmatan Eurostar dan Eurotunnel telah disambung semula melalui Terowong Selat selepas jurutera membaiki kerosakan utama pada sistem kuasa atas yang melumpuhkan trafik kereta api merentasi Selat pada 30 Disember. Kerosakan tersebut, yang berlaku semasa salah satu tempoh perjalanan paling sibuk tahun ini, menyebabkan beberapa kereta api kehilangan kuasa, pencahayaan dan pemanasan sehingga 11 jam, memaksa ribuan penumpang tidur di dalam kereta api yang terhenti atau di terminal.
Getlink, pengendali terowong, mengesahkan dalam kenyataan awal pagi 31 Disember bahawa laluan bawah laut sepanjang 50 kilometer itu kembali beroperasi pada "kapasiti penuh." Namun, Eurostar memberi amaran bahawa kenderaan dan kru berada di posisi yang tidak sesuai, dan pembatalan saat akhir serta kelewatan berjam-jam mungkin berterusan sekurang-kurangnya 24 jam sementara jadual perjalanan diselaraskan semula. Dua perkhidmatan London–Paris dan satu putaran Brussels–London dibatalkan sepenuhnya pada 31 Disember, manakala banyak yang lain mengalami masa menunggu yang lebih lama untuk mengurangkan kesesakan di terminal.
![Terowong Selat Dibuka Semula Selepas Gangguan Kuasa, Eurostar Peringatkan Kelewatan Masih Berlaku]()
Bagi pengurus mobiliti, gangguan ini mengingatkan tentang kerentanan koridor kereta api antarabangsa yang paling sibuk di Eropah. Eurostar membawa sebahagian besar penumpang korporat antara Paris, Brussels, Amsterdam dan London kerana masa perjalanan dari pusat bandar ke pusat bandar adalah lebih baik berbanding penerbangan. Syarikat yang memindahkan kakitangan atau komponen kritikal antara fasiliti UK dan Perancis disarankan menilai semula pelan kontingensi yang merangkumi laluan udara alternatif melalui Paris-Orly, Lille, atau Brussels, serta pilihan feri dan kargo udara.
Walaupun tiket Eurostar dilindungi di bawah Peraturan Hak Penumpang Kereta Api EU-UK, ketersediaan tempat duduk pada perkhidmatan pengganti sangat terhad semasa puncak cuti. Penumpang yang terpaksa bermalam di Paris atau London disarankan menyimpan resit; Eurostar telah menyatakan akan mengganti kos hotel dan makanan yang "munasabah." Aliran kargo juga terjejas: perkhidmatan kargo Le Shuttle Eurotunnel mengalami barisan sehingga enam jam, menjejaskan rantaian bekalan tepat pada masanya untuk automotif dan barangan mudah rosak.
Pihak berkuasa Perancis dan UK telah membuka siasatan bersama untuk mengenal pasti punca kegagalan kuasa tersebut, yang berlaku selepas insiden kecil pada bulan Ogos dan Oktober. Walaupun keganasan telah disingkirkan, pakar kesinambungan perniagaan menekankan bahawa peralatan talian atas yang sudah tua dijadualkan diganti secara berperingkat mulai akhir 2026; penutupan kejuruteraan yang dirancang mungkin menjejaskan slot kargo waktu malam.
Getlink, pengendali terowong, mengesahkan dalam kenyataan awal pagi 31 Disember bahawa laluan bawah laut sepanjang 50 kilometer itu kembali beroperasi pada "kapasiti penuh." Namun, Eurostar memberi amaran bahawa kenderaan dan kru berada di posisi yang tidak sesuai, dan pembatalan saat akhir serta kelewatan berjam-jam mungkin berterusan sekurang-kurangnya 24 jam sementara jadual perjalanan diselaraskan semula. Dua perkhidmatan London–Paris dan satu putaran Brussels–London dibatalkan sepenuhnya pada 31 Disember, manakala banyak yang lain mengalami masa menunggu yang lebih lama untuk mengurangkan kesesakan di terminal.
Bagi pengurus mobiliti, gangguan ini mengingatkan tentang kerentanan koridor kereta api antarabangsa yang paling sibuk di Eropah. Eurostar membawa sebahagian besar penumpang korporat antara Paris, Brussels, Amsterdam dan London kerana masa perjalanan dari pusat bandar ke pusat bandar adalah lebih baik berbanding penerbangan. Syarikat yang memindahkan kakitangan atau komponen kritikal antara fasiliti UK dan Perancis disarankan menilai semula pelan kontingensi yang merangkumi laluan udara alternatif melalui Paris-Orly, Lille, atau Brussels, serta pilihan feri dan kargo udara.
Walaupun tiket Eurostar dilindungi di bawah Peraturan Hak Penumpang Kereta Api EU-UK, ketersediaan tempat duduk pada perkhidmatan pengganti sangat terhad semasa puncak cuti. Penumpang yang terpaksa bermalam di Paris atau London disarankan menyimpan resit; Eurostar telah menyatakan akan mengganti kos hotel dan makanan yang "munasabah." Aliran kargo juga terjejas: perkhidmatan kargo Le Shuttle Eurotunnel mengalami barisan sehingga enam jam, menjejaskan rantaian bekalan tepat pada masanya untuk automotif dan barangan mudah rosak.
Pihak berkuasa Perancis dan UK telah membuka siasatan bersama untuk mengenal pasti punca kegagalan kuasa tersebut, yang berlaku selepas insiden kecil pada bulan Ogos dan Oktober. Walaupun keganasan telah disingkirkan, pakar kesinambungan perniagaan menekankan bahawa peralatan talian atas yang sudah tua dijadualkan diganti secara berperingkat mulai akhir 2026; penutupan kejuruteraan yang dirancang mungkin menjejaskan slot kargo waktu malam.
Sumber: Associated Press
