चैनल टनल बिजली कटौती के बाद फिर से खुला, लेकिन यूरोस्टार ने देरी जारी रहने की चेतावनी दी है।

यूरोस्टार और यूरोटनल सेवाएं चैनल टनल के माध्यम से फिर से शुरू हो गई हैं, जब इंजीनियरों ने 30 दिसंबर को हुए एक बड़े ओवरहेड-पावर खराबी की मरम्मत की, जिसने क्रॉस-चैनल रेल यातायात को ठप कर दिया था। यह खराबी, जो साल के सबसे व्यस्त यात्रा काल में आई, कई ट्रेनों को 11 घंटे तक बिजली, रोशनी और हीटिंग से वंचित छोड़ गई और हजारों यात्रियों को फंसी ट्रेनों या टर्मिनलों में रात बिताने पर मजबूर कर दिया।

टनल ऑपरेटर गेटलिंक ने 31 दिसंबर की सुबह एक बयान में पुष्टि की कि 50 किलोमीटर लंबा समुद्र के नीचे का लिंक "पूर्ण क्षमता" पर वापस आ गया है। हालांकि, यूरोस्टार ने चेतावनी दी कि रोलिंग स्टॉक और क्रू अपनी जगह पर नहीं थे, और कम नोटिस पर रद्दीकरण और कई घंटे की देरी कम से कम 24 घंटे तक जारी रह सकती है जब तक कि समय सारिणी को पुनः संतुलित नहीं किया जाता। 31 दिसंबर को दो लंदन–पेरिस सेवाएं और एक ब्रुसेल्स–लंदन रोटेशन पूरी तरह रद्द कर दी गईं, और कई अन्य सेवाओं को टर्मिनलों में भीड़ कम करने के लिए लंबा ठहराव दिया गया।



मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह व्यवधान यूरोप के सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले अंतरराष्ट्रीय रेल मार्ग की नाजुकता की याद दिलाता है। यूरोस्टार पेरिस, ब्रुसेल्स, एम्स्टर्डम और लंदन के बीच कॉर्पोरेट यात्रियों का बड़ा हिस्सा ले जाता है क्योंकि इसका शहर-से-शहर यात्रा समय हवाई यात्रा के मुकाबले बेहतर है। यूके और फ्रांस की सुविधाओं के बीच कर्मचारियों या महत्वपूर्ण हिस्सों को स्थानांतरित करने वाली कंपनियों को वैकल्पिक हवाई मार्गों जैसे पेरिस-ऑर्ली, लिल या ब्रुसेल्स के साथ-साथ फेरी और हवाई माल विकल्पों को शामिल करते हुए आकस्मिक योजनाओं की समीक्षा करनी चाहिए।

हालांकि यूरोस्टार टिकट EU-UK रेल यात्री अधिकार विनियमन के तहत सुरक्षित हैं, छुट्टियों के पीक समय में प्रतिस्थापन सेवाओं में सीट उपलब्धता बहुत सीमित है। पेरिस या लंदन में रात बिताने वाले यात्रियों को रसीदें संभाल कर रखनी चाहिए; यूरोस्टार ने संकेत दिया है कि वह "उचित" होटल और भोजन खर्चों की प्रतिपूर्ति करेगा। माल परिवहन भी प्रभावित हुआ: यूरोटनल के ले शटल फ्रेट में छह घंटे तक कतारें लगीं, जिससे ऑटोमोटिव और नाशपाती वस्तुओं की समय पर आपूर्ति श्रृंखलाएं प्रभावित हुईं।

फ्रांसीसी और ब्रिटिश अधिकारियों ने पावर फेलियर के मूल कारण की संयुक्त जांच शुरू कर दी है, जो अगस्त और अक्टूबर में हुई छोटी घटनाओं के बाद आई है। आतंकवाद को खारिज कर दिया गया है, लेकिन व्यवसाय निरंतरता विशेषज्ञों का कहना है कि पुरानी ओवरहेड लाइन उपकरण को 2026 के अंत से चरणबद्ध तरीके से बदलने की योजना है; आगे की नियोजित इंजीनियरिंग बंदिशें रात के माल परिवहन स्लॉट को प्रभावित कर सकती हैं।