Een zware sneeuwstorm in het oosten van Nederland legde op 10 januari 2026 het station Arnhem Centraal bijna zes uur lang stil, waardoor de belangrijkste hogesnelheidsverbinding tussen de Rijn-Ruhrregio en Zwitserland werd onderbroken. Door de vorst moest de Nederlandse infrastructuurbeheerder ProRail een totale treinstop instellen van 05:09 tot 10:55 uur CET, terwijl teams de bovenleidingen ontdooiden en bevroren wissels vrijmaakten.
De zwaarst getroffen diensten waren onder andere de Nightjet 403 van ÖBB (Amsterdam–Zürich) en de dagelijkse ICE 105 van Deutsche Bahn (Amsterdam–Basel), waardoor honderden reizigers – waaronder zakenreizigers die maandag afspraken hadden in het financiële district van Zürich – te maken kregen met vertragingen tot vier uur of omleidingen via Brussel of Parijs. De nasleep hield het hele weekend aan doordat materieel en personeel uit de planning raakten, waardoor ÖBB latere Nightjets met minder rijtuigen en zonder economy couchettes moest inzetten.
![Nederlandse sneeuwstorm legt spoorverbinding met Zwitserland lam, waardoor Nightjet-slaaptreinen en ICE’s naar Basel vast komen te zitten]()
Ook Zwitserse exporteurs ondervonden hinder: toeleveranciers in de automobielsector rond Basel moesten tijdkritieke vracht op vrachtwagens laden, wat de capaciteit bij Duitse overslagterminals, die al onder druk stonden door weersgerelateerde achterstanden, verder beperkte. Reismanagers met personeel dat geboekt heeft op Zwitsers-Nederlandse treinreizen wordt aangeraden de meldingen van SBB en NS International goed in de gaten te houden en te controleren of Schengenvisa geldig blijven bij onverwachte omwegen via België of Frankrijk.
ProRail meldt dat de dienstregeling zondagmiddag weer normaal was, maar waarschuwt voor mogelijke nieuwe arctische koudegolven. ÖBB biedt Nightjet-passagiers gratis omboekingen aan tot 15 januari, terwijl DB de treinbinding op sparpreis-tickets voor reizen via Nederland heeft opgeheven.
De zwaarst getroffen diensten waren onder andere de Nightjet 403 van ÖBB (Amsterdam–Zürich) en de dagelijkse ICE 105 van Deutsche Bahn (Amsterdam–Basel), waardoor honderden reizigers – waaronder zakenreizigers die maandag afspraken hadden in het financiële district van Zürich – te maken kregen met vertragingen tot vier uur of omleidingen via Brussel of Parijs. De nasleep hield het hele weekend aan doordat materieel en personeel uit de planning raakten, waardoor ÖBB latere Nightjets met minder rijtuigen en zonder economy couchettes moest inzetten.
Ook Zwitserse exporteurs ondervonden hinder: toeleveranciers in de automobielsector rond Basel moesten tijdkritieke vracht op vrachtwagens laden, wat de capaciteit bij Duitse overslagterminals, die al onder druk stonden door weersgerelateerde achterstanden, verder beperkte. Reismanagers met personeel dat geboekt heeft op Zwitsers-Nederlandse treinreizen wordt aangeraden de meldingen van SBB en NS International goed in de gaten te houden en te controleren of Schengenvisa geldig blijven bij onverwachte omwegen via België of Frankrijk.
ProRail meldt dat de dienstregeling zondagmiddag weer normaal was, maar waarschuwt voor mogelijke nieuwe arctische koudegolven. ÖBB biedt Nightjet-passagiers gratis omboekingen aan tot 15 januari, terwijl DB de treinbinding op sparpreis-tickets voor reizen via Nederland heeft opgeheven.
