Una fuerte tormenta de nieve en el este de los Países Bajos cerró la estación Arnhem Centraal durante casi seis horas el 10 de enero de 2026, interrumpiendo la principal vía de alta velocidad entre la región del Rin-Ruhr y Suiza. La helada obligó al gestor de infraestructuras neerlandés ProRail a imponer una parada total de trenes desde las 05:09 hasta las 10:55 CET, mientras los equipos descongelaban las catenarias y despejaban los cambios congelados.
Entre los servicios más afectados estuvieron el Nightjet 403 de ÖBB (Ámsterdam-Zúrich) y el ICE 105 diario de Deutsche Bahn (Ámsterdam-Basilea), dejando a cientos de pasajeros —incluidos viajeros de negocios con reuniones el lunes en el distrito financiero de Zúrich— con retrasos de hasta cuatro horas o la necesidad de hacer desvíos por Bruselas o París. Las consecuencias se prolongaron durante el fin de semana, ya que el material rodante y las tripulaciones quedaron fuera de ciclo, lo que obligó a ÖBB a operar los Nightjets siguientes con menos vagones y sin couchettes en clase económica.
![Tormenta de nieve en Holanda corta la conexión ferroviaria con Suiza, dejando varados los trenes nocturnos Nightjet y los ICE de Basilea]()
Los exportadores suizos también reportaron problemas: los proveedores automotrices alrededor de Basilea tuvieron que trasladar cargas urgentes a camiones, lo que aumentó la presión sobre las terminales de transbordo alemanas, ya saturadas por retrasos causados por el clima. Los gestores de viajes con personal reservado en rutas ferroviarias Suiza-Países Bajos deben estar atentos a las alertas de SBB y NS International, y verificar que las visas Schengen sigan vigentes ante posibles desvíos inesperados por Bélgica o Francia.
ProRail informó que el servicio normal se reanudó el domingo por la tarde, pero advirtió que podrían producirse nuevas olas árticas. ÖBB permite cambios gratuitos para pasajeros del Nightjet hasta el 15 de enero, mientras que DB ha flexibilizado las restricciones de billetes sparpreis para viajes que incluyan trayectos por los Países Bajos.
Entre los servicios más afectados estuvieron el Nightjet 403 de ÖBB (Ámsterdam-Zúrich) y el ICE 105 diario de Deutsche Bahn (Ámsterdam-Basilea), dejando a cientos de pasajeros —incluidos viajeros de negocios con reuniones el lunes en el distrito financiero de Zúrich— con retrasos de hasta cuatro horas o la necesidad de hacer desvíos por Bruselas o París. Las consecuencias se prolongaron durante el fin de semana, ya que el material rodante y las tripulaciones quedaron fuera de ciclo, lo que obligó a ÖBB a operar los Nightjets siguientes con menos vagones y sin couchettes en clase económica.
Los exportadores suizos también reportaron problemas: los proveedores automotrices alrededor de Basilea tuvieron que trasladar cargas urgentes a camiones, lo que aumentó la presión sobre las terminales de transbordo alemanas, ya saturadas por retrasos causados por el clima. Los gestores de viajes con personal reservado en rutas ferroviarias Suiza-Países Bajos deben estar atentos a las alertas de SBB y NS International, y verificar que las visas Schengen sigan vigentes ante posibles desvíos inesperados por Bélgica o Francia.
ProRail informó que el servicio normal se reanudó el domingo por la tarde, pero advirtió que podrían producirse nuevas olas árticas. ÖBB permite cambios gratuitos para pasajeros del Nightjet hasta el 15 de enero, mientras que DB ha flexibilizado las restricciones de billetes sparpreis para viajes que incluyan trayectos por los Países Bajos.
Fuente: VisaHQ Global Mobility News
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