Een scherpe koudefront, bijgenaamd "Jorty", trok op 17 januari over West-Europa en veroorzaakte continentbreed 851 vluchtvertragingen en 53 annuleringen, meldt het luchtvaartvolgportaal The Traveler. De luchthavens Paris-Charles-de-Gaulle en Orly waren goed voor ongeveer 22% van de verstoringen, doordat de wachtrijen voor het ijsvrij maken langer werden en de wrijvingswaarden op de start- en landingsbanen onder de veiligheidsnormen daalden. Ook London-Heathrow, Amsterdam-Schiphol en Istanbul ondervonden aanzienlijke gevolgen.
Voor mobiliteitsprogramma’s zijn de problemen dubbel: gemiste aansluitingen en onbedoelde overschrijdingen van de Schengengrens. De Franse grenspolitie kan een “force majeure”-stempel afgeven dat reizigers beschermt tegen boetes bij oververblijven als het weer extra dagen in de EU-blok afdwingt, maar HR-teams moeten medewerkers actief instrueren om dit tijdig aan te vragen. Compensatie volgens EU-verordening 261 is niet verschuldigd bij uitzonderlijk weer, maar luchtvaartmaatschappijen moeten wel maaltijden aanbieden na twee uur vertraging en hotels bij overnachtingen.
![Storm ‘Jorty’ Veroorzaakt 851 Vluchtvertragingen en 53 Annuleringen op Franse Luchthavens]()
Ook vracht- en verhuisbedrijven ondervonden hinder. Diverse temperatuurgevoelige zendingen met huishoudelijke goederen bestemd voor Parijs werden in Lyon gelost, waardoor de levertijden voor binnenkomende expats met maximaal 72 uur opliepen. Biotechnologische monsters werden via Toulouse omgeleid met FedEx’s koelketenservice, tegen een extra kost van €300 per zending. EUROCONTROL verlaagde de capaciteit van het Franse luchtruim met 15% en activeerde om 05:30 CET haar Crisis Coördinatiecel, wat benadrukt hoe klimaatgerelateerde schommelingen de netwerkweerbaarheid onder druk zetten.
Météo-France verwacht dat de temperaturen tegen het einde van 18 januari boven het vriespunt stijgen, waardoor CDG weer normaal kan opereren, maar verschuivingen in vluchtschema’s zullen waarschijnlijk doorwerken tot in de vroege uren van 19 januari. Mobiliteitsmanagers doen er daarom goed aan om de apps van luchtvaartmaatschappijen te volgen voor voortdurende updates in plaats van te vertrouwen op statische e-tickets, en mogelijk noodrichtlijnen voor dagvergoedingen uit te geven aan gestrande reizigers.
Voor mobiliteitsprogramma’s zijn de problemen dubbel: gemiste aansluitingen en onbedoelde overschrijdingen van de Schengengrens. De Franse grenspolitie kan een “force majeure”-stempel afgeven dat reizigers beschermt tegen boetes bij oververblijven als het weer extra dagen in de EU-blok afdwingt, maar HR-teams moeten medewerkers actief instrueren om dit tijdig aan te vragen. Compensatie volgens EU-verordening 261 is niet verschuldigd bij uitzonderlijk weer, maar luchtvaartmaatschappijen moeten wel maaltijden aanbieden na twee uur vertraging en hotels bij overnachtingen.
Ook vracht- en verhuisbedrijven ondervonden hinder. Diverse temperatuurgevoelige zendingen met huishoudelijke goederen bestemd voor Parijs werden in Lyon gelost, waardoor de levertijden voor binnenkomende expats met maximaal 72 uur opliepen. Biotechnologische monsters werden via Toulouse omgeleid met FedEx’s koelketenservice, tegen een extra kost van €300 per zending. EUROCONTROL verlaagde de capaciteit van het Franse luchtruim met 15% en activeerde om 05:30 CET haar Crisis Coördinatiecel, wat benadrukt hoe klimaatgerelateerde schommelingen de netwerkweerbaarheid onder druk zetten.
Météo-France verwacht dat de temperaturen tegen het einde van 18 januari boven het vriespunt stijgen, waardoor CDG weer normaal kan opereren, maar verschuivingen in vluchtschema’s zullen waarschijnlijk doorwerken tot in de vroege uren van 19 januari. Mobiliteitsmanagers doen er daarom goed aan om de apps van luchtvaartmaatschappijen te volgen voor voortdurende updates in plaats van te vertrouwen op statische e-tickets, en mogelijk noodrichtlijnen voor dagvergoedingen uit te geven aan gestrande reizigers.
