Tsjechische regering keurt spoorwegbudget van €3 miljard goed en versnelt aansluiting op luchthaven Praag

Het Tsjechische Staatsfonds voor Transportinfrastructuur (SFDI) heeft een recordinvestering van 3 miljard euro (ongeveer 72,2 miljard CZK) goedgekeurd voor spoorprojecten in 2026. Het paradepaardje is een publiek-private samenwerking van 1,65 miljard euro om het centrum van Praag te verbinden met de luchthaven Václav Havel. De 40 kilometer lange corridor tussen de luchthaven en Kladno krijgt een nieuw traject van 15 kilometer tussen Praag-Ruzyně en Kladno, ontworpen voor een snelheid van 145 km/u. Hierdoor wordt de reistijd van de luchthaven naar de stad teruggebracht tot 25 minuten, met een geplande opening tussen 2028 en 2030.

Ongeveer 2,2 miljard euro is gereserveerd voor modernisering, elektrificatie en renovatie van stations op belangrijke binnenlandse en grensoverschrijdende routes, met name de as Plzeň–Beieren en het spoorwegknooppunt Ostrava – beide cruciaal voor het goederenvervoer tussen Tsjechië en Duitsland. Daarnaast wordt 823 miljoen euro besteed aan onderhoud van het bestaande spoor en 31 miljoen euro aan de verbetering van veiligheidssystemen bij overwegen. Dit budget volgt wereldwijde trends: grote investeringen in spoorwegen in de VS en Zuidoost-Azië laten zien hoe overheden vracht en passagiers van weg en lucht naar het milieuvriendelijkere spoor willen verplaatsen.



Voor multinationals met productielocaties in Tsjechië betekent dit programma snellere en betrouwbaardere verbindingen met Duitse havens en markten. De reistijd naar de luchthaven is vergelijkbaar met die van een deur-tot-deur autoreis, wat kan leiden tot een verschuiving van zakelijk en woon-werkverkeer naar de trein en zo de druk op de ringweg van Praag vermindert. Goederenvervoerders verwachten dat alleen al het wegnemen van de knelpunten tussen Kolín en Kutná Hora de oost-west containertransporten met tot wel 45 minuten zal versnellen.

De financiering komt uit de nationale begroting, EU-structuurfondsen en privaat kapitaal via de PPP-constructie. Infrastructuurbeheerder Správa železnic zal in het tweede kwartaal van 2026 de aanbestedingen voor de bouwpakketten uitschrijven; ontwerp- en bouwconsortia moeten volgens de lokalisatieregels een Tsjechische hoofdaannemer hebben. Milieugroepen reageren voorzichtig positief en wijzen erop dat elke geëlektrificeerde passagierskilometer ongeveer een derde van de CO₂-uitstoot van een vergelijkbare autoreis veroorzaakt.

Deze aankondiging bereidt de weg voor verdere liberalisering van het passagiersvervoer. Met de infrastructuurverbeteringen in uitvoering wordt verwacht dat het Ministerie van Transport in 2027 extra open-access vervoerders zal licentiëren, wat de concurrentie op de winstgevende lijnen Praag–Brno en Praag–Berlijn zal vergroten en waarschijnlijk zal leiden tot lagere tarieven.