Europese industrie pleit voor flexibiliteit bij Entry-Exit System nu lange wachtrijen in de zomer dreigen op Finse luchthavens

Luchtvaartorganisaties waarschuwen Europese Commissie: nieuw biometrisch Entry-Exit Systeem (EES) kan deze zomer leiden tot wachtrijen van vijf uur op Schengen-luchthavens

Op 5 februari waarschuwden luchtvaartorganisaties de Europese Commissie dat het nieuwe biometrische Entry-Exit Systeem (EES) deze zomer voor wachtrijen van wel vijf uur kan zorgen op Schengen-luchthavens, tenzij grensautoriteiten tijdens piekuren de controles kunnen afschalen. Deze oproep volgt op de gefaseerde invoering van het EES, die in oktober 2025 begon en al wachttijden van drie uur veroorzaakte in Spanje, Frankrijk en Italië, en pieken tot 55 minuten in Helsinki-Vantaa in december. (theguardian.com)

Volgens de huidige planning moeten grensbewakers tot 10 april vingerafdrukken en een gezichtsbeeld registreren van 35 procent van de reizigers uit derde landen, waarna dit percentage stijgt naar 100 procent. De reisbranche dringt er bij de Commissie op aan een ‘noodrem’ officieel vast te leggen, zodat grensbewakers tijdelijk kunnen stoppen met het registreren wanneer de wachttijden een afgesproken grens overschrijden. De Finse luchthavenexploitant Finavia heeft al extra biometrische zones ingericht en adviseert niet-EU-passagiers om tijdens de late wintercharterdrukte in Lapland drie uur van tevoren aanwezig te zijn.



Voor corporate mobiliteitsteams zijn de operationele risico’s groot. Hoewel het EES de visumregels niet verandert, vervalt de handmatige stempelcontrole en worden overtredingen automatisch gemeld aan de autoriteiten. Werkgevers die projectmedewerkers naar Finland sturen, moeten daarom hun systemen voor het bijhouden van Schengen-dagen controleren, de reisgeschiedenis van werknemers digitaliseren en extra tijd inplannen voor luchthavenprocedures – vooral voor houders van Britse, Amerikaanse en Indiase paspoorten, die een groot deel vormen van de Finse tech- en engineeringsector.

Reismanagementbedrijven merken ook op dat de grenscontroleposten in Finland, buiten Helsinki, structureel onderbezet zijn. Regionale luchthavens in Oulu en Tampere hebben nog geen volledige EES-kiosken geïnstalleerd, wat kan leiden tot opstoppingen zodra 100 procent registratie verplicht wordt. Adviezen voor noodgevallen zijn onder meer het plannen van vroege ochtendvluchten, het vermijden van krappe intra-EU aansluitingen en reizigers erop wijzen dat kinderen onder 12 jaar en houders van EU-verblijfsvergunningen zijn vrijgesteld van vingerafdrukregistratie.

De Commissie zal de voorstellen van de sector naar verwachting in maart bespreken tijdens de Raad Justitie en Binnenlandse Zaken. Als er geen flexibiliteit wordt toegestaan, staan de Finse luchthavens voor hun meest complexe zomerpiek sinds de heropening na de pandemie, waardoor proactieve monitoring van wachttijden en reizigersvoorlichting cruciaal zijn voor HR- en global mobility-teams.