In een schriftelijke ministeriële verklaring bevestigde immigratieminister Tom Pursglove dat de al lang bestaande Carrier Liability Regulations van het VK nu ook van toepassing zijn op elektronische reistoestemmingen die worden gegenereerd via de Advance Passenger Information (API) gateway van het Home Office. Luchtvaartmaatschappijen, veerbootbedrijven en privéjetoperators die na 25 februari 2026 passagiers vervoeren zonder geldige ETA of eVisa, riskeren boetes tot £10.000 per persoon. Deze wijziging sluit een handhavingslacune: tot nu toe kregen vervoerders alleen boetes voor het vervoeren van visumplichtige reizigers zonder visum, terwijl overtredingen van de ETA-regels geen automatische sancties opleverden. Het Home Office meldt dat het meer dan 55.000 incheckmedewerkers wereldwijd heeft getraind en systeemintegraties heeft voltooid met 250 lucht- en zeevaartmaatschappijen. Brancheorganisaties maken zich zorgen over fout-negatieven, waarbij de paspoortgegevens in het UKVI-account van een reiziger niet overeenkomen met de boeking bij de luchtvaartmaatschappij, wat kan leiden tot een automatische ‘geen toestemming’-melding. De Board of Airline Representatives in the UK (BAR UK) heeft haar leden opgeroepen handmatige override-protocollen in te voeren en contact te onderhouden met de UK Border Force. Voor zakelijke reismanagers is de financiële impact indirect maar reëel: vervoerders verhalen boetes via extra kosten op facturen of door reizigers kosten in rekening te brengen voor het omboeken van tickets. Het inbouwen van een laatste toestemmingscontrole in het vertrekcontrolesysteem en het herinneren van medewerkers aan het bijwerken van eVisa-gegevens na het vernieuwen van hun paspoort, zal het aantal geweigerde instapmomenten verminderen.
