CGNA dagelijkse briefing introduceert voorkeursroutehandleiding om vakantieverkeer vlot te laten verlopen

Het Braziliaanse Luchtverkeersleidingscentrum (CGNA) publiceerde op zaterdag 18 april 2026 om 13:59 UTC een bijgewerkte briefing over het luchtverkeersstroombeheer (ATFM), met een nieuwe set voorkeurs- en alternatieve routes die luchtvaartmaatschappijen worden aangeraden te gebruiken voor de rest van het lange weekend van Tiradentes. Het draaiboek – beschikbaar op het CGNA-portaal – is bedoeld om knelpunten te verminderen in de corridor tussen São Paulo en Rio de Janeiro en langs de drukke noord-oostelijke route tussen Brasília (SBBR) en Recife (SBRF).

Volgens de briefing piekt de vraag zondagmiddag met 27 procent boven het normale niveau, doordat vakantiegangers naar strandbestemmingen reizen. Maandagochtend zorgen zakelijke vluchten voor een bezettingsgraad van 37 operaties per slotuur op de start- en landingsbaan van Congonhas (SBSP), wat dicht bij het toegestane maximum ligt. Om luchtwachttijden te beperken en brandstofverbruik te minimaliseren, heeft de ATFM-cel een reeks “level-capping”-maatregelen ingevoerd, waarbij zuidwaarts verkeer boven FL370 wordt geleid en noordwaarts verkeer op FL330.



Voor luchtvaartmaatschappijen is de grootste operationele wijziging het tijdelijke gebruik van Waypoint KEPAD als verplichte samenvoegingspunt voor vluchten die vertrekken van Viracopos (SBKP) richting het noordoosten. Vrachtvervoerders wordt gevraagd om, waar mogelijk, vertrektijden vóór 05:00 lokale tijd te plannen. Zakenluchtvaartmaatschappijen die São Paulo Catarina (SBJH) gebruiken, moeten nu 12 uur van tevoren slotgoedkeuringen aanvragen via de SIGMA-SLOT-module.

CGNA meldt dat er geen formele grondvertragingen van kracht zijn, maar waarschuwt dat een koufront dat zondagavond over het zuidoosten wordt verwacht, kan leiden tot een SWAP (Severe Weather Avoidance Plan). Dit zou betekenen dat de voorkeursroutestructuur tot minstens 22 april gehandhaafd blijft. De organisatie heeft realtime dashboards gepubliceerd met sectorbezetting en raadt verkeersleiders aan de elke 30 minuten bijgewerkte Briefing Meteorológico te volgen.

Bedrijfsreisdiensten worden geadviseerd de nieuwe route-instructies te verspreiden onder vluchtplanningsleveranciers en bemanningen te herinneren aan het laden van de nieuwste AIRAC-cyclus. Niet-naleving van het voorkeursrouteschema kan leiden tot omleidingen tijdens de vlucht of last-minute herverdeling van slots, wat strakke reisschema’s voor mobiele executives in gevaar kan brengen.