Frankrijk schaft doorreisvisa op luchthavens voor Indiërs af, volgt voorbeeld van Duitsland uit januari

Frankrijk heeft officieel de verplichte luchthavenoverstapvisum (ATV) afgeschaft voor houders van een Indiaas paspoort die via Franse luchthavens reizen, met ingang van 10 april 2026. Het Ministerie van Buitenlandse Zaken bevestigde de invoering op 24 april, nadat Parijs zijn visumcode uit 2010 had aangepast. Dankzij deze vrijstelling kunnen Indiase reizigers nu goedkopere of snellere routes boeken via Charles de Gaulle, Orly en andere hubs zonder apart transitvisum aan te vragen – een procedure die vaak tot 15 dagen duurde en €80 kostte. Luchtvaartmaatschappijen en online reisbureaus verwachten een verschuiving in de routepatronen, vooral voor langeafstandsvluchten naar Amerika en Afrika, waar Parijs uitgebreide aansluitingen biedt. Frankrijk is dit jaar de tweede grote Schengenstaat die de ATV voor Indiërs afschaft; Duitsland voerde een vergelijkbare vrijstelling in januari in tijdens het bezoek van bondskanselier Friedrich Merz aan Delhi. Mobiliteitsadviseurs denken dat deze twee beslissingen druk kunnen uitoefenen op Nederland en Spanje – beide populaire overstappunten – om hetzelfde te doen, wat een kettingreactie kan veroorzaken die Europese verbindingen voor Indiase bedrijven vereenvoudigt. Voor bedrijven betekent dit vooral dat last-minute boekingen sneller kunnen worden geregeld: reizigers hoeven alleen het juiste visum voor hun eindbestemming te hebben en mogen in de internationale zone blijven. Teams verantwoordelijk voor zorgplicht moeten er echter aan herinneren dat het verlaten van het transitgebied, zelfs kort, nog steeds een kort verblijf Schengenvisum vereist. Franse autoriteiten waarschuwen dat willekeurige documentcontroles blijven plaatsvinden om irreguliere migratie tegen te gaan, en reizigers kunnen worden gevraagd om een bewijs van een aansluitende vlucht en, indien van toepassing, een geldig visum voor de VS, het VK of Schengen voor hun eindbestemming te tonen. De inchecksystemen van luchtvaartmaatschappijen worden aangepast, maar medewerkers kunnen handmatig ingrijpen totdat de nieuwe regels volledig zijn doorgevoerd in de wereldwijde distributiesystemen (GDS).