Francja znosi obowiązek wiz tranzytowych na lotniskach dla obywateli Indii, podążając za przykładem Niemiec z stycznia

Francja oficjalnie zniosła wymóg posiadania wizy tranzytowej na lotnisku (ATV) dla posiadaczy indyjskich paszportów przesiadających się na lotniskach francuskich, ze skutkiem od 10 kwietnia 2026 roku. Ministerstwo Spraw Zagranicznych potwierdziło wdrożenie tej zmiany 24 kwietnia, po nowelizacji kodeksu wizowego z 2010 roku przez Paryż. Zwolnienie oznacza, że podróżni z Indii mogą teraz rezerwować tańsze lub szybsze połączenia przez Charles de Gaulle, Orly i inne węzły bez konieczności składania osobnych wniosków o wizę tranzytową – procedura ta często zajmowała do 15 dni i kosztowała 80 euro. Linie lotnicze i biura podróży online spodziewają się zmiany w schematach tras, zwłaszcza w ruchu dalekodystansowym do Ameryk i Afryki, gdzie Paryż oferuje rozbudowane połączenia dalsze. Francja jest drugim dużym krajem strefy Schengen w tym roku, który zniosł wymóg ATV dla obywateli Indii; Niemcy wprowadziły podobne zwolnienie w styczniu podczas wizyty kanclerza Friedricha Merza w Delhi. Eksperci ds. mobilności wskazują, że te dwie decyzje mogą wywrzeć presję na Holandię i Hiszpanię – popularne punkty tranzytowe – aby poszły w ich ślady, co stworzy efekt domina upraszczający europejskie połączenia dla indyjskich firm. Dla przedsiębiorstw natychmiastową korzyścią jest skrócenie czasu potrzebnego na rezerwację podróży last minute: podróżni muszą jedynie posiadać odpowiednią wizę docelową i pozostać w strefie międzynarodowej. Zespoły odpowiedzialne za bezpieczeństwo pracowników powinny jednak przypominać, że opuszczenie strefy tranzytowej, nawet na krótko, nadal wymaga posiadania krótkoterminowej wizy Schengen. Władze francuskie ostrzegają, że losowe kontrole dokumentów będą kontynuowane w celu zapobiegania nielegalnej migracji, a podróżni mogą zostać poproszeni o okazanie biletu na dalszą podróż oraz, jeśli to konieczne, ważnej wizy do USA, Wielkiej Brytanii lub strefy Schengen na miejsce docelowe. Systemy odpraw linii lotniczych są aktualizowane, ale agenci mogą ręcznie nadpisywać procedury, dopóki nowe zasady nie zostaną w pełni wdrożone w globalnych systemach dystrybucji (GDS).