Lowcostmaatschappij Ryanair heeft op 30 april brieven gestuurd naar de regeringen van alle 29 Schengenlanden, waaronder Spanje, met het verzoek om het Europese Entry/Exit System (EES) onmiddellijk op te schorten tot na de zomer. De luchtvaartmaatschappij meldt dat wachtrijen van drie uur op Spaanse luchthavens zoals Palma de Mallorca, Málaga en Madrid-Barajas tijdens de paasdrukte honderden passagiers hun vlucht hebben laten missen, en vreest dat het aankomende meivakantieweekend nog erger zal zijn.
Het EES, sinds 10 april 2026 volledig operationeel, vervangt het stempelen van paspoorten door biometrische scans voor niet-EU-reizigers. Hoewel het systeem bedoeld is om herhaalde grenspassages te versnellen, wordt de uitrol belemmerd door technische problemen en een tekort aan bemande kiosken – problemen die in Spanje, de op één na drukste toeristische bestemming van Europa, extra voelbaar zijn.
Ryanair stelt dat het opschorten van het systeem tot 30 september “chaos” tijdens het hoogseizoen zou voorkomen en grensautoriteiten de tijd zou geven om extra e-gates te installeren en personeel aan te nemen. Het Spaanse ministerie van Binnenlandse Zaken laat weten de aanvraag “te analyseren”, maar benadrukt dat het EES verplicht is volgens EU-regelgeving en alleen in uitzonderlijke gevallen, zoals ernstige operationele storingen, kan worden gepauzeerd.
![Ryanair dringt er bij EU op aan om nieuw biometrisch grenscontrolesysteem op te schorten nu wachtrijen op luchthavens toenemen]()
Toch bevestigt Madrid dat luchthavenexploitant Aena 45 miljoen euro heeft vrijgemaakt om 500 extra grenspolitieagenten aan te nemen en wachtruimtes uit te breiden op Barcelona-El Prat en Alicante deze zomer. Het ministerie werkt ook samen met de Britse grensdienst aan pilots met vooraf aangeleverde gegevens om Britse passagiers, die een groot deel van de getroffenen vormen, sneller door de controle te krijgen.
Reisadviseurs raden zakelijke reizigers aan om minstens drie uur voor vertrek op Spaanse luchthavens aanwezig te zijn als ze geen EU-paspoort hebben, en ervoor te zorgen dat biometrische gegevens bij de eerste grenspassage correct worden vastgelegd om herhaalde vertragingen te voorkomen. Werkgevers wordt geadviseerd personeel te informeren over mogelijke gemiste aansluitingen en hun Duty-of-Care-beleid te herzien, inclusief accommodatie en alternatieve routes.
Global-mobility teams kunnen overwegen om premium-lane diensten te boeken op Madrid en Barcelona, waar fast-track passen nu worden geaccepteerd bij de nieuwe EES-kiosken. Hoewel Ryanairs verzoek mogelijk niet wordt ingewilligd, verhoogt de publieke druk de politieke aandacht voor de implementatie van het EES.
De Europese Commissie houdt Spanje, Portugal en Griekenland nauwlettend in de gaten wat betreft naleving van wachttijdnormen en kan tijdelijke uitzonderingen toestaan als vertragingen de openbare veiligheid bedreigen. Bedrijven die deze zomer talent via Spaanse hubs verplaatsen, doen er dus goed aan rekening te houden met mogelijke last-minute procedurewijzigingen en extra overstaptijd in hun reisschema’s in te bouwen.
Het EES, sinds 10 april 2026 volledig operationeel, vervangt het stempelen van paspoorten door biometrische scans voor niet-EU-reizigers. Hoewel het systeem bedoeld is om herhaalde grenspassages te versnellen, wordt de uitrol belemmerd door technische problemen en een tekort aan bemande kiosken – problemen die in Spanje, de op één na drukste toeristische bestemming van Europa, extra voelbaar zijn.
Ryanair stelt dat het opschorten van het systeem tot 30 september “chaos” tijdens het hoogseizoen zou voorkomen en grensautoriteiten de tijd zou geven om extra e-gates te installeren en personeel aan te nemen. Het Spaanse ministerie van Binnenlandse Zaken laat weten de aanvraag “te analyseren”, maar benadrukt dat het EES verplicht is volgens EU-regelgeving en alleen in uitzonderlijke gevallen, zoals ernstige operationele storingen, kan worden gepauzeerd.
Toch bevestigt Madrid dat luchthavenexploitant Aena 45 miljoen euro heeft vrijgemaakt om 500 extra grenspolitieagenten aan te nemen en wachtruimtes uit te breiden op Barcelona-El Prat en Alicante deze zomer. Het ministerie werkt ook samen met de Britse grensdienst aan pilots met vooraf aangeleverde gegevens om Britse passagiers, die een groot deel van de getroffenen vormen, sneller door de controle te krijgen.
Reisadviseurs raden zakelijke reizigers aan om minstens drie uur voor vertrek op Spaanse luchthavens aanwezig te zijn als ze geen EU-paspoort hebben, en ervoor te zorgen dat biometrische gegevens bij de eerste grenspassage correct worden vastgelegd om herhaalde vertragingen te voorkomen. Werkgevers wordt geadviseerd personeel te informeren over mogelijke gemiste aansluitingen en hun Duty-of-Care-beleid te herzien, inclusief accommodatie en alternatieve routes.
Global-mobility teams kunnen overwegen om premium-lane diensten te boeken op Madrid en Barcelona, waar fast-track passen nu worden geaccepteerd bij de nieuwe EES-kiosken. Hoewel Ryanairs verzoek mogelijk niet wordt ingewilligd, verhoogt de publieke druk de politieke aandacht voor de implementatie van het EES.
De Europese Commissie houdt Spanje, Portugal en Griekenland nauwlettend in de gaten wat betreft naleving van wachttijdnormen en kan tijdelijke uitzonderingen toestaan als vertragingen de openbare veiligheid bedreigen. Bedrijven die deze zomer talent via Spaanse hubs verplaatsen, doen er dus goed aan rekening te houden met mogelijke last-minute procedurewijzigingen en extra overstaptijd in hun reisschema’s in te bouwen.
Bron: ITV News
