Reizigers die gebruikmaken van de drukke grensovergang Shehyni–Medyka tussen Oekraïne en Polen ondervinden aanzienlijke vertragingen nadat de Poolse grensautoriteiten nachtelijke reparaties aan de busbanen aan de Poolse kant van Medyka hebben aangekondigd. De Westelijke Regionale Directie van de Oekraïense Grenswacht waarschuwde op 14 juni dat vanaf maandag 15 juni de doorvoercapaciteit voor bussen die Polen binnenrijden zal dalen tot slechts acht voertuigen per 12-uur dienst. Hoewel de grensovergang open blijft, zal slechts één rijstrook beschikbaar zijn terwijl het asfalt wordt gefreesd en de afwatering wordt vervangen.
Deze werkzaamheden vallen samen met het drukke seizoen: vorig jaar passeerden hier dagelijks tot 200 bussen, met migrerende arbeidskrachten, toeristen en humanitaire vrijwilligers. Alternatieve grensovergangen – Korczowa–Krakovets en Hrebenne–Rava-Ruska – melden in het weekend al wachttijden van meer dan vijf uur, wat waarschijnlijk leidt tot extra opstoppingen.
Voor mobiliteitsteams binnen bedrijven is het advies duidelijk: plan reizen van medewerkers opnieuw, houd rekening met overnachtingen of kies indien mogelijk voor treinverbindingen via Przemyśl. Vervoerders van reserveonderdelen en waardevolle ladingen per gecharterde bus doen er goed aan hun just-in-time leveringsvensters te herzien. Werkgevers van Oekraïense uitzendkrachten moeten ook communiceren dat aankomstdatums op Poolse werkplekken met 24 tot 48 uur kunnen verschuiven tijdens de reparatiefase.
![Grote werkzaamheden aan de grensovergang Shehyni–Medyka zorgen vanaf 15 juni voor vertragingen bij busverkeer]()
De Poolse en Oekraïense douane hebben beloofd een versnelde ‘e-queue’ te handhaven voor humanitaire konvooien, maar vervoerders moeten zich vooraf online registreren. Het niet naleven hiervan kan de CMR-verzekering ongeldig maken als bederfelijke goederen in de wachtrij bederven.
Autoriteiten geven aan dat de werkzaamheden voor 1 juli afgerond zullen zijn, maar eerdere reparaties op dezelfde grensovergang liepen door zware regenval een week uit. Mobiliteitsmanagers doen er daarom goed aan om tot minstens de eerste week van juli noodplannen paraat te houden.
Deze situatie benadrukt een bredere trend: terwijl Polen fors heeft geïnvesteerd in geautomatiseerde poorten voor auto- en treinreizigers, blijft de infrastructuur voor bussen – essentieel voor de mobiliteit van migrerende arbeidskrachten – een knelpunt. Bedrijven die afhankelijk zijn van Oekraïens personeel worden aangeraden te pleiten voor het beloofde moderniseringsprogramma van de busbanen, dat later dit jaar in de nationale herstelplannen wordt aanbesteed.
Deze werkzaamheden vallen samen met het drukke seizoen: vorig jaar passeerden hier dagelijks tot 200 bussen, met migrerende arbeidskrachten, toeristen en humanitaire vrijwilligers. Alternatieve grensovergangen – Korczowa–Krakovets en Hrebenne–Rava-Ruska – melden in het weekend al wachttijden van meer dan vijf uur, wat waarschijnlijk leidt tot extra opstoppingen.
Voor mobiliteitsteams binnen bedrijven is het advies duidelijk: plan reizen van medewerkers opnieuw, houd rekening met overnachtingen of kies indien mogelijk voor treinverbindingen via Przemyśl. Vervoerders van reserveonderdelen en waardevolle ladingen per gecharterde bus doen er goed aan hun just-in-time leveringsvensters te herzien. Werkgevers van Oekraïense uitzendkrachten moeten ook communiceren dat aankomstdatums op Poolse werkplekken met 24 tot 48 uur kunnen verschuiven tijdens de reparatiefase.
De Poolse en Oekraïense douane hebben beloofd een versnelde ‘e-queue’ te handhaven voor humanitaire konvooien, maar vervoerders moeten zich vooraf online registreren. Het niet naleven hiervan kan de CMR-verzekering ongeldig maken als bederfelijke goederen in de wachtrij bederven.
Autoriteiten geven aan dat de werkzaamheden voor 1 juli afgerond zullen zijn, maar eerdere reparaties op dezelfde grensovergang liepen door zware regenval een week uit. Mobiliteitsmanagers doen er daarom goed aan om tot minstens de eerste week van juli noodplannen paraat te houden.
Deze situatie benadrukt een bredere trend: terwijl Polen fors heeft geïnvesteerd in geautomatiseerde poorten voor auto- en treinreizigers, blijft de infrastructuur voor bussen – essentieel voor de mobiliteit van migrerende arbeidskrachten – een knelpunt. Bedrijven die afhankelijk zijn van Oekraïens personeel worden aangeraden te pleiten voor het beloofde moderniseringsprogramma van de busbanen, dat later dit jaar in de nationale herstelplannen wordt aanbesteed.
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Polen.Meer van Polen
Bekijk alles
Etihad opent directe verbinding Abu Dhabi–Krakau, biedt reizigers uit de Golfregio een rechtstreekse route naar Zuid-Polen
EU-migratiepact van start—maar Polen krijgt een jaar uitstel voor herplaatsingsbijdragen
