Travaux majeurs au poste frontière Shehyni–Medyka : ralentissements du trafic des bus à partir du 15 juin

Les voyageurs empruntant le très fréquenté poste frontière Shehyni–Medyka entre l’Ukraine et la Pologne subissent d’importants retards suite à l’annonce par les autorités polonaises de travaux nocturnes sur les voies réservées aux bus du côté de Medyka (PL). La Direction régionale ouest du Service des gardes-frontières ukrainiens a averti le 14 juin qu’à partir du lundi 15 juin, la capacité de passage des bus entrant en Pologne sera réduite à seulement huit véhicules par tranche de 12 heures. Bien que le poste reste ouvert, une seule voie sera opérationnelle pendant le fraisage de l’asphalte et le remplacement du système de drainage. Ces travaux interviennent en pleine période de trafic intense: l’an dernier, jusqu’à 200 bus par jour empruntaient cet axe, transportant travailleurs migrants, touristes et bénévoles humanitaires. Les autres points de passage — Korczowa–Krakovets et Hrebenne–Rava-Ruska — enregistrent déjà des temps d’attente dépassant cinq heures les week-ends, ce qui laisse craindre des files d’attente supplémentaires. Pour les équipes de mobilité d’entreprise, le conseil est clair: reprogrammer les déplacements des employés, prévoir des étapes nocturnes ou privilégier le train via Przemyśl si possible. Les transporteurs de pièces détachées et de marchandises de valeur en autocar affrété doivent revoir leurs fenêtres de livraison just-in-time. Les employeurs de travailleurs temporaires ukrainiens sont également invités à informer que les dates d’arrivée sur les sites polonais pourraient être retardées de 24 à 48 heures pendant la durée des travaux. Les douanes polonaises et ukrainiennes se sont engagées à maintenir une « e-file » express pour les convois humanitaires, mais les transporteurs doivent s’inscrire en ligne au préalable. À défaut, l’assurance CMR pourrait être invalidée en cas de détérioration de marchandises périssables dans la file d’attente. Les autorités assurent que les travaux seront terminés avant le 1er juillet, mais les observateurs rappellent que des travaux antérieurs sur ce même poste avaient pris une semaine de retard à cause de fortes pluies. Les responsables mobilité doivent donc conserver des plans de secours au moins jusqu’à la première semaine de juillet. Cet épisode illustre une tendance plus large: si la Pologne a beaucoup investi dans les portiques automatisés pour les voitures et les passagers ferroviaires, les infrastructures dédiées aux bus — essentielles à la mobilité des travailleurs migrants — restent un goulot d’étranglement. Les entreprises dépendant du personnel ukrainien devraient militer pour le programme de modernisation des voies bus promis dans le plan national de relance, dont l’appel d’offres est attendu plus tard cette année.