Vanaf aanstaande vrijdag 26 juni 2026 hoeven passagiers die vertrekken vanaf de luchthaven van Wenen (VIE) hun toiletartikelen niet langer in flesjes van 100 milliliter te proppen en hoeven laptops niet meer uit de tas bij de veiligheidscontrole. De luchthaven heeft alle controlebanen omgebouwd naar computertomografie (CT)-scanners, dezelfde technologie die al wordt gebruikt voor ingecheckte bagage. Deze verandering volgt op een moderniseringsprogramma van 18 maanden met een kostenplaatje van ongeveer 35 miljoen euro en brengt Oostenrijk op één lijn met het Verenigd Koninkrijk, Nederland en diverse Spaanse luchthavens die de EU-regels uit 2006 voor vloeistoffen in handbagage al versoepeld hebben.
De nieuwe scanners maken een volledige 3D-afbeelding van elk item in de handbagage. De software kan explosieven in vloeibare, gel- of poedervorm veel nauwkeuriger detecteren dan de oude tweedimensionale röntgenapparaten. Volgens Julian Jäger, COO van de luchthaven, maakt dit het mogelijk om de vloeistoflimiet te verhogen naar twee liter per verpakking en is het niet meer nodig om elektronica uit te pakken. Tijdens proefperiodes daalde de gemiddelde doorlooptijd bij de veiligheidscontrole voor economy-passagiers van negen naar minder dan vier minuten.
Voor Oostenrijkse luchtvaartmaatschappijen zoals Austrian Airlines en de low-cost carrier Level betekent de snellere doorstroming een hogere punctualiteit en minder overuren voor het personeel tijdens het drukke zomerschema. Ook reisverzekeraars verwachten dat het risico op gemiste aansluitingen, dat door lange wachtrijen bij de Schengen-overstap vaak toenam, zal afnemen. Zakenreisbegeleiders zijn al begonnen met het aanpassen van hun reisadviezen; Deloitte’s kantoor in Wenen schat dat consultants gezamenlijk jaarlijks meer dan 600 factureerbare uren verliezen door vertragingen bij de beveiliging.
![Luchthaven Wenen schrapt 100 ml vloeistofregel na invoering van CT-scanners]()
De versoepelde regels gelden alleen voor passagiers die in Wenen vertrekken. Reizigers die elders een overstap maken, moeten bij het opnieuw passeren van de beveiliging voldoen aan de lokale regels, wat de luchthaven duidelijk communiceert via meertalige borden en de website. Vooralsnog moeten dubbelwandige flessen, zoals Thermosflessen, leeg zijn omdat de lagen de scan verstoren.
Wenen Airport werkt samen met het ministerie van Binnenlandse Zaken aan een vervolgproject dat tegen midden 2027 risicogebaseerde screening op afstand mogelijk maakt voor vertrouwde reizigers. In bredere zin zien luchtvaartanalisten deze stap als een voorbode voor harmonisatie binnen het hele Schengengebied. Duitsland en Frankrijk willen hun eigen ombouw begin 2027 afronden; zodra een kritische massa van grote hubs is overgestapt, wordt verwacht dat de Europese Commissie Verordening (EG) 185/2010 zal aanpassen om de 100-ml limiet overal te schrappen.
Door deze vroege invoering profileert Oostenrijk zich als koploper in innovatieve passagiersbeveiligingstechnologie en kan het meer langeafstandsvluchten aantrekken die op zoek zijn naar soepelere overstappen binnen Europa.
De nieuwe scanners maken een volledige 3D-afbeelding van elk item in de handbagage. De software kan explosieven in vloeibare, gel- of poedervorm veel nauwkeuriger detecteren dan de oude tweedimensionale röntgenapparaten. Volgens Julian Jäger, COO van de luchthaven, maakt dit het mogelijk om de vloeistoflimiet te verhogen naar twee liter per verpakking en is het niet meer nodig om elektronica uit te pakken. Tijdens proefperiodes daalde de gemiddelde doorlooptijd bij de veiligheidscontrole voor economy-passagiers van negen naar minder dan vier minuten.
Voor Oostenrijkse luchtvaartmaatschappijen zoals Austrian Airlines en de low-cost carrier Level betekent de snellere doorstroming een hogere punctualiteit en minder overuren voor het personeel tijdens het drukke zomerschema. Ook reisverzekeraars verwachten dat het risico op gemiste aansluitingen, dat door lange wachtrijen bij de Schengen-overstap vaak toenam, zal afnemen. Zakenreisbegeleiders zijn al begonnen met het aanpassen van hun reisadviezen; Deloitte’s kantoor in Wenen schat dat consultants gezamenlijk jaarlijks meer dan 600 factureerbare uren verliezen door vertragingen bij de beveiliging.
De versoepelde regels gelden alleen voor passagiers die in Wenen vertrekken. Reizigers die elders een overstap maken, moeten bij het opnieuw passeren van de beveiliging voldoen aan de lokale regels, wat de luchthaven duidelijk communiceert via meertalige borden en de website. Vooralsnog moeten dubbelwandige flessen, zoals Thermosflessen, leeg zijn omdat de lagen de scan verstoren.
Wenen Airport werkt samen met het ministerie van Binnenlandse Zaken aan een vervolgproject dat tegen midden 2027 risicogebaseerde screening op afstand mogelijk maakt voor vertrouwde reizigers. In bredere zin zien luchtvaartanalisten deze stap als een voorbode voor harmonisatie binnen het hele Schengengebied. Duitsland en Frankrijk willen hun eigen ombouw begin 2027 afronden; zodra een kritische massa van grote hubs is overgestapt, wordt verwacht dat de Europese Commissie Verordening (EG) 185/2010 zal aanpassen om de 100-ml limiet overal te schrappen.
Door deze vroege invoering profileert Oostenrijk zich als koploper in innovatieve passagiersbeveiligingstechnologie en kan het meer langeafstandsvluchten aantrekken die op zoek zijn naar soepelere overstappen binnen Europa.
Bron: Harianbasis
