Починаючи з п’ятниці, 26 червня 2026 року, пасажирам, які вилітають з Міжнародного аеропорту Відня (VIE), більше не доведеться упаковувати туалетні засоби у флакони по 100 мілілітрів або виймати ноутбуки під час контролю безпеки. Аеропорт завершив модернізацію всіх смуг контролю, встановивши комп’ютерні томографи (КТ) — ту ж технологію, що вже використовується для перевірки багажу. Ця зміна стала результатом 18-місячної програми оновлення вартістю близько 35 мільйонів євро і ставить Австрію в один ряд із Великою Британією, Нідерландами та кількома іспанськими аеропортами, які вже послабили обмеження ЄС 2006 року щодо рідин у ручній поклажі.
Нові сканери створюють повноцінне 3D-зображення кожного предмета в сумці. Програмне забезпечення здатне з набагато більшою точністю виявляти вибухові речовини у вигляді рідин, гелів або порошків, порівняно з двовимірними рентгенівськими апаратами, які вони замінюють. За словами операційного директора аеропорту Юліана Єґера, це дозволяє підвищити ліміт рідин до двох літрів на контейнер і скасовує необхідність виймати електроніку, скорочуючи середній час проходження контролю для пасажирів економ-класу з дев’яти до менш ніж чотирьох хвилин під час тестових випробувань.
Для австрійських авіаперевізників, таких як Austrian Airlines та лоукост-оператора Level, швидший пропуск пасажирів має сприяти підвищенню пунктуальності рейсів і зменшенню понаднормових годин персоналу в період напруженого літнього сезону. Страхові брокери також відзначають, що ризик пропущених стикувань — який раніше посилювався довгими чергами на контролі в зоні Шенгену — має знизитися. Корпоративні менеджери з подорожей уже оновлюють рекомендації перед поїздками; офіс Deloitte у Відні оцінює, що їхні консультанти щорічно втрачають понад 600 оплачуваних годин через затримки на контролі безпеки.
![Аеропорт Відня скасовує правило про 100 мл рідин після впровадження КТ-сканерів]()
Послаблені правила стосуються лише пасажирів, які проходять контроль у Відні на початку маршруту. Пасажири, які роблять пересадку в інших країнах, повинні дотримуватися місцевих обмежень при повторному проходженні контролю — про це аеропорт інформує на багатомовних табло та на своєму сайті. Наразі подвійні термоси та пляшки з подвійними стінками мають бути порожніми, оскільки їхні шари заважають скануванню.
Віденський аеропорт співпрацює з Міністерством внутрішніх справ над наступним проєктом, який дозволить впровадити дистанційний ризик-орієнтований контроль для смуг довірених пасажирів до середини 2027 року. У ширшій перспективі авіаційні аналітики вважають цей крок сигналом до уніфікації правил у всьому Шенгені. Німеччина та Франція планують завершити власні модернізації до початку 2027 року; після того, як критична кількість великих хабів перейде на нову технологію, Європейська комісія, ймовірно, перегляне Регламент (ЄС) 185/2010, скасувавши обмеження у 100 мл повсюдно.
Раннє впровадження нововведень в Австрії позиціонує країну як лідера інновацій у сфері безпеки пасажирів і може привабити більше трансатлантичних рейсів, які шукають більш комфортні пересадки в Європі.
Нові сканери створюють повноцінне 3D-зображення кожного предмета в сумці. Програмне забезпечення здатне з набагато більшою точністю виявляти вибухові речовини у вигляді рідин, гелів або порошків, порівняно з двовимірними рентгенівськими апаратами, які вони замінюють. За словами операційного директора аеропорту Юліана Єґера, це дозволяє підвищити ліміт рідин до двох літрів на контейнер і скасовує необхідність виймати електроніку, скорочуючи середній час проходження контролю для пасажирів економ-класу з дев’яти до менш ніж чотирьох хвилин під час тестових випробувань.
Для австрійських авіаперевізників, таких як Austrian Airlines та лоукост-оператора Level, швидший пропуск пасажирів має сприяти підвищенню пунктуальності рейсів і зменшенню понаднормових годин персоналу в період напруженого літнього сезону. Страхові брокери також відзначають, що ризик пропущених стикувань — який раніше посилювався довгими чергами на контролі в зоні Шенгену — має знизитися. Корпоративні менеджери з подорожей уже оновлюють рекомендації перед поїздками; офіс Deloitte у Відні оцінює, що їхні консультанти щорічно втрачають понад 600 оплачуваних годин через затримки на контролі безпеки.
Послаблені правила стосуються лише пасажирів, які проходять контроль у Відні на початку маршруту. Пасажири, які роблять пересадку в інших країнах, повинні дотримуватися місцевих обмежень при повторному проходженні контролю — про це аеропорт інформує на багатомовних табло та на своєму сайті. Наразі подвійні термоси та пляшки з подвійними стінками мають бути порожніми, оскільки їхні шари заважають скануванню.
Віденський аеропорт співпрацює з Міністерством внутрішніх справ над наступним проєктом, який дозволить впровадити дистанційний ризик-орієнтований контроль для смуг довірених пасажирів до середини 2027 року. У ширшій перспективі авіаційні аналітики вважають цей крок сигналом до уніфікації правил у всьому Шенгені. Німеччина та Франція планують завершити власні модернізації до початку 2027 року; після того, як критична кількість великих хабів перейде на нову технологію, Європейська комісія, ймовірно, перегляне Регламент (ЄС) 185/2010, скасувавши обмеження у 100 мл повсюдно.
Раннє впровадження нововведень в Австрії позиціонує країну як лідера інновацій у сфері безпеки пасажирів і може привабити більше трансатлантичних рейсів, які шукають більш комфортні пересадки в Європі.
Джерело: Harianbasis
