A partir desta sexta-feira, 26 de junho de 2026, os passageiros que partirem do Aeroporto Internacional de Viena (VIE) não precisarão mais limitar seus produtos de higiene a frascos de 100 mililitros nem retirar laptops na segurança. O aeroporto concluiu a modernização de todas as filas de triagem com scanners de tomografia computadorizada (TC), a mesma tecnologia já usada para bagagens despachadas.
Essa mudança faz parte de um programa de modernização de 18 meses, que custou cerca de €35 milhões, alinhando a Áustria a países como Reino Unido, Holanda e vários centros espanhóis que já flexibilizaram as restrições da UE de 2006 sobre líquidos na bagagem de mão.
Os novos scanners geram imagens 3D completas de cada item dentro da bagagem de cabine. O software identifica explosivos em forma líquida, em gel ou pó com muito mais precisão do que as máquinas de raio-X bidimensionais que eram usadas. Segundo Julian Jäger, diretor operacional do aeroporto, isso permite aumentar o limite para dois litros por recipiente e elimina a necessidade de retirar eletrônicos, reduzindo o tempo médio na segurança para passageiros da classe econômica de nove para menos de quatro minutos durante os testes.
Para companhias austríacas como Austrian Airlines e a low-cost Level, a maior agilidade deve resultar em maior pontualidade e menos horas extras para a equipe durante o movimentado período de verão. Corretores de seguro de viagem também destacam que o risco de perder conexões — historicamente agravado por longas filas na área de transferência Schengen — deve diminuir.
![Aeroporto de Viena elimina regra dos líquidos de 100 ml após implementação de scanners de tomografia computadorizada]()
Gestores de viagens corporativas já começaram a atualizar as orientações pré-viagem; o escritório da Deloitte em Viena estima que seus consultores perdem coletivamente mais de 600 horas faturáveis por ano devido a gargalos na segurança.
As regras relaxadas valem apenas para passageiros que iniciam a viagem em Viena. Quem fizer conexão em outros aeroportos pelo mundo ainda deve seguir os limites locais ao passar pela segurança — informação que o aeroporto divulga em placas multilíngues e em seu site.
Por enquanto, garrafas de parede dupla, como as térmicas Thermos, devem estar vazias, pois suas camadas atrapalham a leitura do scanner. O Aeroporto de Viena está trabalhando com o Ministério do Interior em um projeto para permitir triagem remota baseada em risco para filas de viajantes confiáveis até meados de 2027.
No panorama geral, analistas de aviação veem essa iniciativa como um indicativo para a harmonização em toda a área Schengen. Alemanha e França planejam concluir suas próprias atualizações até o início de 2027; quando um número suficiente de grandes hubs estiver equipado, espera-se que a Comissão Europeia revise o Regulamento (CE) 185/2010 para eliminar o limite de 100 ml em toda a região.
A adoção antecipada pela Áustria posiciona o país como líder em inovação na tecnologia de segurança para passageiros e pode atrair mais voos de longa distância em busca de conexões mais ágeis na Europa.
Essa mudança faz parte de um programa de modernização de 18 meses, que custou cerca de €35 milhões, alinhando a Áustria a países como Reino Unido, Holanda e vários centros espanhóis que já flexibilizaram as restrições da UE de 2006 sobre líquidos na bagagem de mão.
Os novos scanners geram imagens 3D completas de cada item dentro da bagagem de cabine. O software identifica explosivos em forma líquida, em gel ou pó com muito mais precisão do que as máquinas de raio-X bidimensionais que eram usadas. Segundo Julian Jäger, diretor operacional do aeroporto, isso permite aumentar o limite para dois litros por recipiente e elimina a necessidade de retirar eletrônicos, reduzindo o tempo médio na segurança para passageiros da classe econômica de nove para menos de quatro minutos durante os testes.
Para companhias austríacas como Austrian Airlines e a low-cost Level, a maior agilidade deve resultar em maior pontualidade e menos horas extras para a equipe durante o movimentado período de verão. Corretores de seguro de viagem também destacam que o risco de perder conexões — historicamente agravado por longas filas na área de transferência Schengen — deve diminuir.
Gestores de viagens corporativas já começaram a atualizar as orientações pré-viagem; o escritório da Deloitte em Viena estima que seus consultores perdem coletivamente mais de 600 horas faturáveis por ano devido a gargalos na segurança.
As regras relaxadas valem apenas para passageiros que iniciam a viagem em Viena. Quem fizer conexão em outros aeroportos pelo mundo ainda deve seguir os limites locais ao passar pela segurança — informação que o aeroporto divulga em placas multilíngues e em seu site.
Por enquanto, garrafas de parede dupla, como as térmicas Thermos, devem estar vazias, pois suas camadas atrapalham a leitura do scanner. O Aeroporto de Viena está trabalhando com o Ministério do Interior em um projeto para permitir triagem remota baseada em risco para filas de viajantes confiáveis até meados de 2027.
No panorama geral, analistas de aviação veem essa iniciativa como um indicativo para a harmonização em toda a área Schengen. Alemanha e França planejam concluir suas próprias atualizações até o início de 2027; quando um número suficiente de grandes hubs estiver equipado, espera-se que a Comissão Europeia revise o Regulamento (CE) 185/2010 para eliminar o limite de 100 ml em toda a região.
A adoção antecipada pela Áustria posiciona o país como líder em inovação na tecnologia de segurança para passageiros e pode atrair mais voos de longa distância em busca de conexões mais ágeis na Europa.
Fonte: Harianbasis
