Het jaarlijkse vrachtwagenverbod tijdens vakanties in Duitsland ging in op 4 juli 2026 om 07:00 uur en geldt elke zaterdag tot 31 augustus op 22 belangrijke snelwegcorridors en twee rijkswegen. De Ferienreiseverordnung verbiedt vrachtwagens van meer dan 7,5 ton en combinaties van vrachtwagen en aanhanger die goederen vervoeren tegen betaling, tussen 07:00 en 20:00 uur. Deze maatregel is bedoeld om het toeristische verkeer tijdens het drukke vertrekseizoen, dat dit weekend begon in Saksen, Sleeswijk-Holstein en drie andere deelstaten, vlot te laten verlopen.
Privébestuurders zijn blij met de vrijere rijstroken, maar logistiek managers krijgen te maken met krappe levertijden. DHL Freight heeft 1.200 binnenlandse ritten verplaatst naar weekavonden en 8 procent van het volume overgezet op spoor- of kortezeevracht. Automobielleverancier ZF Friedrichshafen heeft “vakantievoorraadbuffers” geactiveerd bij assemblagefabrieken om stilstand te voorkomen. Uitzonderingen gelden voor bederfelijke goederen, hulpdiensten en militaire transporten, maar de meeste retail- en e-commercezendingen moeten wachten.
Het Federaal Bureau voor Goederentransport waarschuwt dat overtreders een boete van €100 en één strafpunt in het verkeersregister riskeren. Transportverenigingen bekritiseren de algemene regel en pleiten voor dynamisch rijstrookbeheer met moderne telematica. Voor internationale vervoerders heeft het verbod vooral gevolgen voor binnen-Duitse trajecten van Europese wegtransporten. Mobiliteitsaanbieders adviseren expats die hun inboedel verhuizen om zaterdagleveringen te vermijden of opslag tot zondag te regelen. Ook luchtvrachtvervoerders die via wegvervoer naar Frankfurt, Keulen en München gaan, moeten hun planning aanpassen om binnen de vluchttijden te blijven.
Op de lange termijn hoopt de sector dat de transportministers van de deelstaten meer speciale vrachtwagenstroken openen tijdens toekomstige vakantieperiodes, maar voor 2026 staan er geen proefprojecten gepland.
Privébestuurders zijn blij met de vrijere rijstroken, maar logistiek managers krijgen te maken met krappe levertijden. DHL Freight heeft 1.200 binnenlandse ritten verplaatst naar weekavonden en 8 procent van het volume overgezet op spoor- of kortezeevracht. Automobielleverancier ZF Friedrichshafen heeft “vakantievoorraadbuffers” geactiveerd bij assemblagefabrieken om stilstand te voorkomen. Uitzonderingen gelden voor bederfelijke goederen, hulpdiensten en militaire transporten, maar de meeste retail- en e-commercezendingen moeten wachten.
Het Federaal Bureau voor Goederentransport waarschuwt dat overtreders een boete van €100 en één strafpunt in het verkeersregister riskeren. Transportverenigingen bekritiseren de algemene regel en pleiten voor dynamisch rijstrookbeheer met moderne telematica. Voor internationale vervoerders heeft het verbod vooral gevolgen voor binnen-Duitse trajecten van Europese wegtransporten. Mobiliteitsaanbieders adviseren expats die hun inboedel verhuizen om zaterdagleveringen te vermijden of opslag tot zondag te regelen. Ook luchtvrachtvervoerders die via wegvervoer naar Frankfurt, Keulen en München gaan, moeten hun planning aanpassen om binnen de vluchttijden te blijven.
Op de lange termijn hoopt de sector dat de transportministers van de deelstaten meer speciale vrachtwagenstroken openen tijdens toekomstige vakantieperiodes, maar voor 2026 staan er geen proefprojecten gepland.
Bron: Ruhr24
