Grensoverschrijdende treinreizigers tussen Oostenrijk en Hongarije werden zondagochtend vroeg geconfronteerd met het nieuws dat de Kálmán Imre EuroNight (EN 463) bij het grensstation Hegyeshalom 40 minuten vertraging zou hebben. ÖBB informeerde zijn Hongaarse tegenhanger MÁV dat de nachtelijke spoorwerkzaamheden rond Salzburg uitliepen, waardoor de oostwaarts rijdende slaaprijtuigtrein op sommige trajecten in Opper-Oostenrijk met verminderde snelheid moest rijden. Omdat de EuroNight het spoor deelt met de ochtendtreinen Railjet en goederentreinen, dreigden de vertragingen ook door te werken op de corridor Wenen–Boedapest. MÁV zette een noodplan in werking waarbij de locomotieven in Győr werden gewisseld in plaats van in Boedapest-Keleti, waardoor de vertraging bij aankomst werd teruggebracht tot 25 minuten. Voor mobiliteitsteams binnen bedrijven is dit incident een herinnering dat zomeronderhoud, hoe noodzakelijk ook, het tijdsvoordeel van nachttreinen ten opzichte van vroege vluchten kan verminderen. Reizigers met aansluitende afspraken in Boedapest doen er goed aan minstens een uur extra speling in te bouwen en volledig flexibele tickets te boeken. Zowel ÖBB als MÁV bieden restituties of omboekingen naar dagtreinen aan bij vertragingen van meer dan 60 minuten, maar toegang tot lounges en maaltijdvouchers gelden pas bij vertragingen van meer dan twee uur. Vooruitkijkend meldt ÖBB dat het een overzichtelijke ‘onderhoudskalender’ voor 2027 zal publiceren, zodat multinationale werkgevers eerder inzicht krijgen in werkzaamheden die nachttreinverbindingen vanuit München en Zürich via Oostenrijk beïnvloeden.
