Minister van Transport Steven MacKinnon kondigde een belangrijke uitbreiding aan van de luchtvaartovereenkomst tussen Canada en Tunesië uit 2010. Het aantal toegestane passagiersvluchten wordt verhoogd van vier naar zeven per week, en voor het eerst worden onbeperkte vrachtvluchten toegestaan. Luchtvaartmaatschappijen aan beide zijden mogen nu elke stad in het andere land bedienen, waarmee de eerdere beperking tot één toegangspoort komt te vervallen.
Deze uitbreiding volgt op een groei van 55 procent in het passagiersverkeer tussen Canada en Tunesië sinds de laatste aanpassing van de overeenkomst in 2019. Men verwacht dat dit ook de bilaterale handel, die al een waarde heeft van CA $439 miljoen, zal stimuleren, evenals de uitwisseling van bijna 3.000 Tunesische studenten in Canada. MacKinnon presenteerde deze stap als onderdeel van Ottawa’s bredere “Open Skies”-beleid, gericht op het diversifiëren van handelsroutes en het versterken van de veerkracht van de toeleveringsketen na het handelsconflict tussen de VS en Canada.
![Canada en Tunesië breiden wekelijkse vluchten uit naar drie keer per week onder uitgebreid luchtvaartakkoord]()
Voor luchtvaartmaatschappijen opent dit nieuwe rechten de deur naar dagelijkse rechtstreekse vluchten tussen Montréal of Toronto en Tunis, met mogelijke aansluitingen naar secundaire Tunesische steden. Canadese expediteurs krijgen direct meer flexibiliteit om speciale vrachtvluchten te charteren, wat een voordeel is voor exporteurs van auto-onderdelen in Ontario en agri-food verladers in de Prairies.
Reismanagers kunnen rekenen op concurrerende tarieven en eenvoudiger groepsboekingen voor zakelijke reizen naar Noord-Afrika, vooral in de mijnbouw-, energie- en onderwijssector. De overeenkomst vereenvoudigt ook de logistiek voor bemanningen: luchtvaartmaatschappijen kunnen personeel rouleren via meerdere Tunesische of Canadese locaties zonder problemen met cabotage, wat hotel- en wachttijdkosten verlaagt. Mobiliteitsteams die personeel verplaatsen tussen Canadese hoofdkantoren en Tunesische projectlocaties doen er goed aan hun route-opties opnieuw te bekijken zodra de luchtvaartmaatschappijen hun winterroosters publiceren.
Deze uitbreiding volgt op een groei van 55 procent in het passagiersverkeer tussen Canada en Tunesië sinds de laatste aanpassing van de overeenkomst in 2019. Men verwacht dat dit ook de bilaterale handel, die al een waarde heeft van CA $439 miljoen, zal stimuleren, evenals de uitwisseling van bijna 3.000 Tunesische studenten in Canada. MacKinnon presenteerde deze stap als onderdeel van Ottawa’s bredere “Open Skies”-beleid, gericht op het diversifiëren van handelsroutes en het versterken van de veerkracht van de toeleveringsketen na het handelsconflict tussen de VS en Canada.
Voor luchtvaartmaatschappijen opent dit nieuwe rechten de deur naar dagelijkse rechtstreekse vluchten tussen Montréal of Toronto en Tunis, met mogelijke aansluitingen naar secundaire Tunesische steden. Canadese expediteurs krijgen direct meer flexibiliteit om speciale vrachtvluchten te charteren, wat een voordeel is voor exporteurs van auto-onderdelen in Ontario en agri-food verladers in de Prairies.
Reismanagers kunnen rekenen op concurrerende tarieven en eenvoudiger groepsboekingen voor zakelijke reizen naar Noord-Afrika, vooral in de mijnbouw-, energie- en onderwijssector. De overeenkomst vereenvoudigt ook de logistiek voor bemanningen: luchtvaartmaatschappijen kunnen personeel rouleren via meerdere Tunesische of Canadese locaties zonder problemen met cabotage, wat hotel- en wachttijdkosten verlaagt. Mobiliteitsteams die personeel verplaatsen tussen Canadese hoofdkantoren en Tunesische projectlocaties doen er goed aan hun route-opties opnieuw te bekijken zodra de luchtvaartmaatschappijen hun winterroosters publiceren.
