Verkehrsminister Steven MacKinnon kündigte eine bedeutende Erweiterung des Luftverkehrsabkommens zwischen Kanada und Tunesien von 2010 an. Die erlaubten Passagierflüge steigen von vier auf sieben pro Woche, zudem werden erstmals unbegrenzte Frachtflugrechte eingeräumt. Fluggesellschaften beider Länder können nun jede Stadt im jeweils anderen Land anfliegen, womit die bisherige Beschränkung auf einen einzigen Flughafen entfällt.
Diese Aufwertung erfolgt vor dem Hintergrund eines Passagierwachstums von 55 Prozent seit der letzten Überarbeitung des Abkommens im Jahr 2019 und soll den bilateralen Warenhandel – derzeit im Wert von 439 Millionen kanadischen Dollar – sowie den Austausch von fast 3.000 tunesischen Studierenden in Kanada fördern. MacKinnon bezeichnete den Schritt als Teil der umfassenderen „Open Skies“-Politik Ottawas, die darauf abzielt, Handelswege zu diversifizieren und die Resilienz der Lieferketten nach dem Zollstreit zwischen den USA und Kanada zu stärken.
![Kanada und Tunesien erweitern Luftverkehrsabkommen: Dreimal wöchentliche Flüge künftig erlaubt]()
Für Fluggesellschaften eröffnen die neuen Rechte die Möglichkeit zu täglichen Nonstop-Flügen zwischen Montréal oder Toronto und Tunis sowie potenziellen Anschlussflügen zu sekundären tunesischen Städten. Kanadische Spediteure erhalten sofort mehr Flexibilität bei der Charter von Frachtflügen, was insbesondere für Exporteure von Autoteilen in Ontario und Agrarlebensmitteln in den Prärien von Vorteil ist. Reiseleiter sollten mit wettbewerbsfähigen Preisen und einer einfacheren Gruppenbuchung für Geschäftsreisen nach Nordafrika rechnen – besonders in den Bereichen Bergbau, Energie und Bildung.
Das Abkommen vereinfacht zudem die Crew-Logistik: Fluggesellschaften können Personal zwischen mehreren tunesischen oder kanadischen Standorten rotieren lassen, ohne dass dabei Kabotage-Beschränkungen greifen, was Hotel- und Zwischenstoppkosten senkt. Mobilitätsteams, die Mitarbeiter zwischen kanadischen Hauptquartieren und tunesischen Projektstandorten verlegen, sollten ihre Routenoptionen neu bewerten, sobald die Fluggesellschaften ihre Winterflugpläne veröffentlichen.
Diese Aufwertung erfolgt vor dem Hintergrund eines Passagierwachstums von 55 Prozent seit der letzten Überarbeitung des Abkommens im Jahr 2019 und soll den bilateralen Warenhandel – derzeit im Wert von 439 Millionen kanadischen Dollar – sowie den Austausch von fast 3.000 tunesischen Studierenden in Kanada fördern. MacKinnon bezeichnete den Schritt als Teil der umfassenderen „Open Skies“-Politik Ottawas, die darauf abzielt, Handelswege zu diversifizieren und die Resilienz der Lieferketten nach dem Zollstreit zwischen den USA und Kanada zu stärken.
Für Fluggesellschaften eröffnen die neuen Rechte die Möglichkeit zu täglichen Nonstop-Flügen zwischen Montréal oder Toronto und Tunis sowie potenziellen Anschlussflügen zu sekundären tunesischen Städten. Kanadische Spediteure erhalten sofort mehr Flexibilität bei der Charter von Frachtflügen, was insbesondere für Exporteure von Autoteilen in Ontario und Agrarlebensmitteln in den Prärien von Vorteil ist. Reiseleiter sollten mit wettbewerbsfähigen Preisen und einer einfacheren Gruppenbuchung für Geschäftsreisen nach Nordafrika rechnen – besonders in den Bereichen Bergbau, Energie und Bildung.
Das Abkommen vereinfacht zudem die Crew-Logistik: Fluggesellschaften können Personal zwischen mehreren tunesischen oder kanadischen Standorten rotieren lassen, ohne dass dabei Kabotage-Beschränkungen greifen, was Hotel- und Zwischenstoppkosten senkt. Mobilitätsteams, die Mitarbeiter zwischen kanadischen Hauptquartieren und tunesischen Projektstandorten verlegen, sollten ihre Routenoptionen neu bewerten, sobald die Fluggesellschaften ihre Winterflugpläne veröffentlichen.
Quelle: Transport Canada (CNW release)
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