Live-trackingportaal KolejkaNaGranicy.pl meldde dat op 1 oktober 2026 om 18:09 CET de wachttijd voor vrachtwagens die Polen binnenrijden bij de grenspost Koroszczyn–Kozlovichi met Wit-Rusland opliep tot 56 uur en 45 minuten, de langste vertraging van dit jaar. Deze file volgt op de beslissing van Minsk vorige week om Poolse vrachtwagens via één corridor te laten passeren als vergelding voor EU-sancties, wat de verwerkingscapaciteit aan Wit-Russische zijde drastisch heeft verminderd. In combinatie met de verscherpte veiligheidscontroles in Polen – ingevoerd na meerdere pogingen tot smokkel van gesanctioneerde dual-use goederen – leidt dit tot kilometerslange files op de E30-corridor, een belangrijke route voor Aziatische transitladingen via Rusland. Douane-expediteurs melden dat bederfelijke goederen omgeleid worden via Litouwen, ondanks een extra omweg van 400 km. De Poolse grenswacht benadrukt dat het personeel is versterkt en alle acht controleposten operationeel zijn, maar lokale logistieke verenigingen klagen dat Wit-Russische autoriteiten voertuigen gefaseerd doorlaten om politieke druk uit te oefenen. Poolse exporteurs van auto-onderdelen en meubels melden dat boeteclausules ingaan doordat levertijden niet worden gehaald, terwijl verzekeraars waarschuwen dat stallingkosten per vrachtwagen na 24 uur kunnen oplopen tot meer dan €1.000. Voor mobiliteitsteams binnen bedrijven heeft de verstoring ook gevolgen voor de geldigheid van chauffeursvisa: niet-EU-chauffeurs die vastzitten in de rij riskeren de toegestane transittijd in Polen te overschrijden zodra ze de douane passeren. Bedrijven wordt geadviseerd chauffeurs werkgeversverklaringen mee te geven waarin de uitzonderlijke omstandigheden worden uitgelegd en het wachtrij-dashboard elk uur te monitoren voordat voertuigen worden uitgezonden. Tenzij Minsk zijn eenzijdige beperkingen versoepelt, verwachten analisten dat de congestie zal toenemen richting de kerstpiek. Verladers met just-in-time contracten doen er goed aan alternatieven te overwegen, zoals spoorvervoer via Małaszewicze of zeetransport vanuit Gdańsk, om kostbare voorraadtekorten te voorkomen.
