Record di 56 ore di attesa al valico Koroszczyn–Kozlovichi evidenzia il collo di bottiglia nel trasporto merci in Bielorussia

Il portale di monitoraggio in tempo reale KolejkaNaGranicy.pl ha segnalato che alle 18:09 CET del 1° ottobre 2026 il tempo di attesa per i camion in ingresso in Polonia al valico di frontiera Koroszczyn–Kozlovichi con la Bielorussia ha raggiunto le 56 ore e 45 minuti, il ritardo più lungo registrato quest’anno. L’ingorgo è conseguenza della decisione di Minsk della scorsa settimana di convogliare i veicoli pesanti polacchi attraverso un unico corridoio, in risposta alle sanzioni UE, riducendo drasticamente la capacità di smistamento sul lato bielorusso. A ciò si aggiungono i controlli di sicurezza potenziati da parte polacca, introdotti dopo diversi tentativi di contrabbando di merci a duplice uso sanzionate, causando code di chilometri lungo il corridoio E30, una via cruciale per il transito di merci asiatiche in arrivo via Russia. Gli spedizionieri riferiscono che le merci deperibili vengono deviate verso la Lituania, nonostante il percorso aggiuntivo di 400 km. La Guardia di Frontiera polacca assicura che il personale è stato rafforzato e che tutti e otto gli sportelli di ingresso sono operativi, ma le associazioni logistiche locali denunciano che le autorità bielorusse rilasciano i veicoli a scaglioni per esercitare pressione politica. Gli esportatori polacchi di componenti automotive e mobili segnalano l’attivazione di penali per il mancato rispetto delle finestre di consegna, mentre le compagnie assicurative avvertono che i costi di fermo possono superare i 1.000 euro per camion dopo le prime 24 ore di ritardo. Per i team di mobilità aziendale, il blocco incide anche sulla validità dei visti dei conducenti: gli autisti extra-UE bloccati in coda rischiano di superare i tempi di transito consentiti in Polonia una volta sdoganati. Si consiglia alle aziende di fornire ai conducenti lettere del datore di lavoro che spieghino le circostanze eccezionali e di monitorare la dashboard delle code ogni ora prima di inviare i veicoli. A meno che Minsk non allenti le restrizioni unilaterali, gli analisti prevedono un peggioramento della congestione in vista del picco natalizio. Gli spedizionieri con contratti just-in-time dovrebbero valutare alternative ferroviarie via Małaszewicze o rotte marittime da Gdańsk per evitare costosi esaurimenti di scorte.