Une file d'attente record de 56 heures au poste frontière Koroszczyn–Kozlovichi met en lumière les embouteillages du fret en Biélorussie

Le portail de suivi en temps réel KolejkaNaGranicy.pl a rapporté qu’à 18h09 CET le 1er octobre 2026, le temps d’attente pour les camions entrant en Pologne au poste frontière Koroszczyn–Kozlovichi avec la Biélorussie a atteint 56 heures et 45 minutes, soit le plus long retard enregistré cette année. Ce bouchon fait suite à la décision de Minsk la semaine dernière de canaliser les poids lourds immatriculés en Pologne via un seul corridor, en représailles aux sanctions de l’UE, réduisant drastiquement la capacité de traitement côté biélorusse.

Combiné au renforcement des contrôles de sécurité polonais, instaurés après plusieurs tentatives de contrebande de biens à double usage sanctionnés, cela a engendré des files de plusieurs kilomètres sur le corridor E30, une route clé pour le transit de marchandises asiatiques via la Russie. Les transitaires indiquent que les cargaisons périssables sont désormais redirigées par la Lituanie, malgré un détour supplémentaire de 400 km.



La garde-frontière polonaise assure que les effectifs ont été renforcés et que les huit guichets d’entrée sont opérationnels, mais les associations locales de logistique dénoncent une libération échelonnée des véhicules par les autorités biélorusses, visant à exercer une pression politique. Les exportateurs polonais de composants automobiles et de meubles signalent l’application de clauses pénales en raison des retards de livraison, tandis que les assureurs alertent sur des frais de surestarie pouvant dépasser 1 000 € par camion au-delà des premières 24 heures.

Pour les équipes de mobilité d’entreprise, cette perturbation impacte également la validité des visas des chauffeurs: les conducteurs non-européens bloqués dans la file risquent de dépasser la durée de transit autorisée en Pologne une fois les formalités douanières accomplies. Il est conseillé aux entreprises de fournir aux chauffeurs des lettres employeur expliquant ces circonstances exceptionnelles et de surveiller le tableau de bord des files d’attente chaque heure avant d’envoyer les véhicules.

À moins que Minsk ne lève ses restrictions unilatérales, les analystes prévoient une aggravation des embouteillages à l’approche du pic de Noël. Les expéditeurs sous contrats just-in-time devraient envisager des alternatives ferroviaires via Małaszewicze ou des routes maritimes depuis Gdańsk pour éviter des ruptures de stock coûteuses.