Duitsland meldt 28% daling in onregelmatige grensovergangen sinds herinvoering van Schengen-controles

Het Bundespolizeipräsidium in Potsdam heeft vanochtend de maandelijkse statistieken voor september 2026 gepubliceerd. Volgens de cijfers registreerden agenten 5.770 ongeoorloofde grensoverschrijdingen bij de land-, lucht- en zeegrenzen van Duitsland—een daling ten opzichte van 8.030 in augustus. De grootste afname werd gemeten aan de oostelijke landgrens met Polen (-39%), gevolgd door de grenzen met Tsjechië en Oostenrijk. Berlijn schrijft deze verbetering toe aan de “tijdelijke” interne grenscontroles die op 16 september 2024 opnieuw werden ingevoerd en sindsdien elke zes maanden zijn verlengd. Controles vinden nu plaats op alle negen interne grenzen en op belangrijke internationale spoorlijnen.

Mobiliteitsmanagers binnen bedrijven hadden aanvankelijk kritiek op deze maatregel vanwege vertragingen bij grenspendelaars en in de toeleveringsketen, maar het ministerie van Binnenlandse Zaken stelt dat de verwerkingstijden dankzij extra e-poorten en extra personeel zijn gestabiliseerd tot minder dan twee minuten per voertuig. Vanuit compliance-oogpunt zijn deze statistieken belangrijk omdat ze de risicogebaseerde screening op luchthavens beïnvloeden en de prioriteiten van het Federale Buitenlandse Amt bij visumafhandeling bepalen. De lagere instroom verlicht de druk op het Duitse asielsysteem en kan de beschikbaarheid van afspraken voor visa voor hoogopgeleide arbeidskrachten bij naburige consulaten versnellen.



Bedrijven die regelmatig technici over de Poolse of Tsjechische grens sturen, wordt desalniettemin aangeraden 20 tot 30 minuten extra reistijd in te calculeren en originele paspoorten plus opdrachtbrieven mee te nemen. Het rapport geeft ook aan dat Duitsland vrijwel zeker de grenscontroles opnieuw zal verlengen in maart 2027. EU-wetgeving staat dergelijke interne controles alleen toe als laatste redmiddel; de Europese Commissie onderzoekt de proportionaliteit, maar een formele inbreukprocedure lijkt onwaarschijnlijk zolang migratiecijfers politiek gevoelig blijven.

Bedrijven moeten zich daarom voorbereiden op nog een jaar aan identiteitscontroles ter plaatse, vooral voor gedetacheerde werknemers die met bedrijfsvoertuigen rijden. Praktisch gezien dienen HR-teams reisbeleid bij te werken om medewerkers te herinneren dat nationale ID-kaarten niet volstaan voor niet-EU-burgers die per auto door het Schengengebied reizen. Autoleasemaatschappijen bieden inmiddels documentensets aan voor in het handschoenenkastje, inclusief kentekenbewijs, A1-certificaten en EU-meldingen voor gedetacheerde werknemers, om vertragingen bij controles te minimaliseren.