ドイツ、シェンゲン国境検査再導入後、不法入国が28％減少と報告

連邦警察本部（Bundespolizeipräsidium）は本日、2026年9月の月次統計を発表しました。これによると、ドイツの陸・空・海の国境で不法入国が5,770件記録され、8月の8,030件から大幅に減少しました。特にポーランドとの東部陸上国境での減少率が最も大きく（-39％）、次いでチェコおよびオーストリア国境で減少が見られました。ベルリンは、この改善を2024年9月16日に再導入され、その後6か月ごとに延長されている「一時的な」国内国境管理の効果としています。現在、9つの国内国境すべてと主要な国際鉄道路線で検査が実施されています。

当初、企業のモビリティマネージャーはこの措置が国境を越える通勤やサプライチェーンの流れを遅らせるとして批判していましたが、内務省は追加の電子ゲートと人員増強により、車両1台あたりの処理時間が2分未満で安定していると説明しています。

コンプライアンスの観点から、この統計は空港でのリスクベースのスクリーニングに影響を与え、連邦外務省のビザ審査の優先順位にも反映されます。入国者数の減少はドイツの庇護制度への負担を軽減し、隣国の領事館での熟練労働者ビザの予約可能日数の短縮につながる可能性があります。



しかし、ポーランドやチェコ国境を越えて技術者を派遣する企業は、移動時間に20～30分の余裕を持ち、原本のパスポートと派遣状を携行することが推奨されます。

また、この報告はドイツが2027年3月中旬に国境管理を再度更新する可能性が極めて高いことを示しています。EU法ではこのような国内検査は最終手段としてのみ認められており、欧州委員会は比例性を精査していますが、移民数が政治的に敏感な状況が続く限り、正式な違反手続きが取られる可能性は低いと見られています。

したがって、企業は特に商用車を運転する派遣労働者に対し、現場での身分証明書検査が今後も1年間続くことを想定して準備を進めるべきです。実務面では、人事部門は自動車でシェンゲン圏を通過する第三国籍者に対し、国民IDカードだけでは不十分であることを周知するため、渡航ポリシーを更新する必要があります。すでにカーリース会社は、車検証、A1証明書、EU派遣労働者通知書を含むグローブボックス用の書類キットを提供し、検査時の遅延を最小限に抑えるサービスを展開しています。