Het Australische Ministerie van Buitenlandse Zaken en Handel (DFAT) heeft zijn reisadvies voor Oostenrijk herbevestigd en vermeldt dat het advies “nog steeds actueel is op 10 oktober 2026”. Hoewel het onderliggende advies sinds begin september niet is gewijzigd, wordt op de pagina nu nadrukkelijk gewezen op de gefaseerde invoering van het EU Entry/Exit System (EES) op Oostenrijkse luchthavens en landgrenzen in het vierde kwartaal van 2026. Reizigers die het Schengengebied binnenkomen of verlaten, moeten rekening houden met biometrische registratie en langere wachttijden tijdens piekperiodes. Er wordt gewaarschuwd dat “er vertragingen kunnen optreden bij grensovergangen (zie ‘Reizen’ sectie)”.
Het EES is het nieuwe IT-platform van de EU dat automatisch de tijd en plaats van binnenkomst en vertrek van niet-EU-burgers registreert, ter vervanging van het handmatig stempelen van paspoorten, wat op drukke dagen in Wenen en bij kleinere grensovergangen vaak werd overgeslagen. Het Oostenrijkse Ministerie van Binnenlandse Zaken bevestigde dat de installatie van de apparatuur op de luchthaven van Wenen (VIE) en bij 11 regionale grensposten eind september is afgerond. Deze week zijn testoperaties gestart met geselecteerde busmaatschappijen aan de Hongaarse en Sloveense grens.
![Australië’s Smartraveller waarschuwt voor mogelijke grensvertragingen in Oostenrijk door versnelde invoering van EES]()
Voor Australische en andere visumvrije reizigers heeft dit twee praktische gevolgen. Ten eerste moeten reizigers bij hun eerste grensovergang na de invoering van het systeem hun paspoort tonen voor een gezichtsherkenningsscan en vingerafdrukregistratie. Ten tweede berekent het elektronische systeem automatisch de toegestane verblijfsduur van 90 dagen binnen 180 dagen, wat vooral relevant is voor zakenreizigers die regelmatig tussen EU-klanten pendelen. DFAT adviseert daarom mensen met een dubbele nationaliteit om bij binnenkomst het paspoort te gebruiken dat ze gedurende hun verblijf willen aanhouden, om te voorkomen dat er een duplicaat dossier ontstaat dat toekomstige grenspassages kan bemoeilijken.
Bedrijfsreismanagers wordt aangeraden om bij vluchten via Wenen 30 minuten extra in te calculeren en frequente reizigers te informeren over het belang van het bijhouden van hun Schengen-dagen zodra de handmatige stempels verdwijnen. Immigratieadvocaten in Wenen wijzen erop dat werkgevers die personeel via het Red-White-Red Card-systeem laten binnenkomen, moeten controleren of de eerste grenspassages na goedkeuring via bemande EES-lanes verlopen, omdat het missen van de biometrische “eerste scan” de uitgifte van verblijfskaarten kan vertragen.
Hoewel het reisadvies Oostenrijk op het laagste risiconiveau houdt (“normale veiligheidsmaatregelen in acht nemen”), is de expliciete waarschuwing voor grensvertragingen nieuw. Australische touroperators met alpine-arrangementen vertelden Global Mobility News dat ze in december en januari busvertrekken willen spreiden om drukte bij grenstunnels en de Brennerpas in de vroege ochtend te vermijden. Vergelijkbare waarschuwingen zijn al opgenomen in reisadviezen van Canada en Nieuw-Zeeland, wat erop wijst dat steeds meer niet-EU-landen de overgang naar het EES zien als een mogelijke bron van ongemak voor hun burgers die Oostenrijk en het bredere Schengengebied bezoeken.
Het EES is het nieuwe IT-platform van de EU dat automatisch de tijd en plaats van binnenkomst en vertrek van niet-EU-burgers registreert, ter vervanging van het handmatig stempelen van paspoorten, wat op drukke dagen in Wenen en bij kleinere grensovergangen vaak werd overgeslagen. Het Oostenrijkse Ministerie van Binnenlandse Zaken bevestigde dat de installatie van de apparatuur op de luchthaven van Wenen (VIE) en bij 11 regionale grensposten eind september is afgerond. Deze week zijn testoperaties gestart met geselecteerde busmaatschappijen aan de Hongaarse en Sloveense grens.
Voor Australische en andere visumvrije reizigers heeft dit twee praktische gevolgen. Ten eerste moeten reizigers bij hun eerste grensovergang na de invoering van het systeem hun paspoort tonen voor een gezichtsherkenningsscan en vingerafdrukregistratie. Ten tweede berekent het elektronische systeem automatisch de toegestane verblijfsduur van 90 dagen binnen 180 dagen, wat vooral relevant is voor zakenreizigers die regelmatig tussen EU-klanten pendelen. DFAT adviseert daarom mensen met een dubbele nationaliteit om bij binnenkomst het paspoort te gebruiken dat ze gedurende hun verblijf willen aanhouden, om te voorkomen dat er een duplicaat dossier ontstaat dat toekomstige grenspassages kan bemoeilijken.
Bedrijfsreismanagers wordt aangeraden om bij vluchten via Wenen 30 minuten extra in te calculeren en frequente reizigers te informeren over het belang van het bijhouden van hun Schengen-dagen zodra de handmatige stempels verdwijnen. Immigratieadvocaten in Wenen wijzen erop dat werkgevers die personeel via het Red-White-Red Card-systeem laten binnenkomen, moeten controleren of de eerste grenspassages na goedkeuring via bemande EES-lanes verlopen, omdat het missen van de biometrische “eerste scan” de uitgifte van verblijfskaarten kan vertragen.
Hoewel het reisadvies Oostenrijk op het laagste risiconiveau houdt (“normale veiligheidsmaatregelen in acht nemen”), is de expliciete waarschuwing voor grensvertragingen nieuw. Australische touroperators met alpine-arrangementen vertelden Global Mobility News dat ze in december en januari busvertrekken willen spreiden om drukte bij grenstunnels en de Brennerpas in de vroege ochtend te vermijden. Vergelijkbare waarschuwingen zijn al opgenomen in reisadviezen van Canada en Nieuw-Zeeland, wat erop wijst dat steeds meer niet-EU-landen de overgang naar het EES zien als een mogelijke bron van ongemak voor hun burgers die Oostenrijk en het bredere Schengengebied bezoeken.
