Prezydencja Cypru w UE zapewnia bezpośrednie loty Larnaka–Bruksela w ramach umowy PSO o wartości poniżej 4,7 mln euro

Rząd Cypru przyspieszył zawarcie umowy o świadczenie usług publicznych (PSO) z liniami Aegean Airlines, która od grudnia 2025 roku wprowadzi regularne, całoroczne połączenie lotnicze między Międzynarodowym Portem Lotniczym Larnaka a lotniskiem Brussels Zaventem. Połączenie to zostanie uruchomione na kilka tygodni przed objęciem przez Cypr rotacyjnej prezydencji w Radzie Unii Europejskiej, która rozpocznie się 1 stycznia 2026 roku.

W ramach rocznej umowy o wartości 4,7 mln euro — zawartej po tym, jak pierwotny przetarg na 3,7 mln euro nie przyciągnął ofert — Aegean będzie obsługiwać trzy loty tygodniowo na start, zwiększając ich liczbę do pięciu w okresie prezydencji od stycznia do lipca, a następnie stopniowo zmniejszając do trzech, a potem dwóch lotów tygodniowo do listopada 2026 roku. Departament Lotnictwa Cypru poinformował, że przewoźnik był jedynym spełniającym wymagania oferentem i obecnie przechodzi końcowe kontrole bezpieczeństwa i jakości przed podpisaniem umowy w najbliższych dniach.

Cypryjskie władze traktują tę trasę jako kluczową infrastrukturę dla prezydencji, podkreślając, że na wyspie odbędzie się około 260 nieformalnych spotkań ministerialnych, co wygeneruje co najmniej 62 500 noclegów dla delegatów. Bez bezpośredniego połączenia większość podróżnych musi obecnie korzystać z przesiadek w Atenach, Wiedniu lub Frankfurcie, co wydłuża czas podróży o 3 do 6 godzin. Bezpośrednie połączenie skróci czas podróży „od drzwi do drzwi” do mniej niż czterech godzin, ułatwiając logistykę urzędnikom UE, lobbystom, dziennikarzom i organizacjom pozarządowym, którzy muszą szybko przemieszczać się między Brukselą a Nikozją.



Poza okresem prezydencji lot ma wspierać całoroczne podróże służbowe oraz zwiększyć atrakcyjność Cypru dla międzynarodowych firm zarządzających operacjami regionalnymi lub przenoszących pracowników w ramach rosnących programów zachęt dla sektora technologicznego i centrów korporacyjnych na wyspie. Izba Handlowa Cypru szacuje, że prezydencja może wnieść do gospodarki nawet 120 mln euro, a lepsze połączenia lotnicze przechwycą znaczną część tych wydatków na hotele, konferencje, wynajem samochodów i usługi profesjonalne.

Umowa podkreśla także rolę mechanizmu PSO UE jako narzędzia dla mniejszych państw członkowskich do utrzymania kluczowej łączności, która mogłaby nie być opłacalna wyłącznie na zasadach rynkowych. Bruksela wcześniej zatwierdziła trasy PSO łączące regiony peryferyjne, takie jak Madera, Korsyka czy greckie wyspy. Dla Cypru, który pozostaje poza strefą Schengen do planowanego przystąpienia w 2026 roku, efektywne korytarze lotnicze są niezbędne, by zniwelować geograficzną peryferyjność i wspierać ambicje wyspy jako regionalnego centrum dla cyfrowych nomadów, wysoko wykwalifikowanych specjalistów i bezpośrednich inwestycji zagranicznych.

Podróżni mogą spodziewać się standardowej obsługi wąskokadłubowymi samolotami z rodziny Airbus A320, z rozkładami dostosowanymi do możliwości powrotu tego samego dnia dla urzędników realizujących krótkie misje. Ceny biletów będą zgodne z innymi trasami PSO Aegean, łącząc subsydiowane taryfy podstawowe z opcjonalnymi dodatkami. Rząd będzie kwartalnie monitorować wskaźniki wypełnienia samolotów; jeśli trasa okaże się rentowna, władze zasugerowały możliwość przejścia po roku na otwarty przetarg bez dotacji, co zachęciłoby do konkurencji innych przewoźników.

Praktyczne wskazówki: menedżerowie podróży służbowych powinni zanotować nowe numery lotów, gdy tylko zostaną opublikowane w systemach GDS jeszcze w tym miesiącu. Delegacje odwiedzające wyspę w szczycie prezydencji (styczeń–lipiec 2026) powinny rezerwować bilety z wyprzedzeniem, ponieważ bloki miejsc dla instytucji UE zajmą dużą część dostępnych miejsc. Firmy przenoszące pracowników na Cypr w ramach 17% ryczałtowego podatku mogą również uwzględnić skrócony czas podróży do Brukseli przy opracowywaniu polityk mobilności.